[实用新型]一种转向节减震臂双面铣加工装置有效
申请号: | 202020112874.7 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN211758743U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 蔡章国 | 申请(专利权)人: | 重庆辉健机械有限责任公司 |
主分类号: | B23C1/025 | 分类号: | B23C1/025;B23C3/00;B23C9/00;B23Q3/08;B23Q5/40;B23Q5/28 |
代理公司: | 重庆敏创专利代理事务所(普通合伙) 50253 | 代理人: | 母先定 |
地址: | 402269 重庆市江津区珞璜*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 节减 双面 加工 装置 | ||
本实用新型公开了一种转向节减震臂双面铣加工装置,其特征在于:包括机架、导轨、位移座、丝杆、丝母座、第一电机、转向节夹具、刀轴、两个盘铣刀及第二电机;该位移座与该导轨可滑动连接;该丝杆与导轨平行,该丝母座固定在该位移座上且与丝杆配合连接;该第一电机与该丝杆连接;该刀轴可转动地水平设置在该机架上且与该导轨相互垂直;该第二电机与该刀轴连接;该两个盘铣刀同轴固套在刀轴上且间隔地相对设置;该转向节夹具设置在该丝母座上;当转向节被转向节夹具定位装夹时该转向节上的减震臂位于两个盘铣刀之间。本实用新型可实现转向节上减震臂两侧面同时铣加工,可保证减震臂两侧面的平行度和厚度高精度要求,同时能成倍提高加工效率。
技术领域
本实用新型涉及一种转向节减震臂双面铣加工装置。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
可参见图1,其为一种转向节,其用于左前轮安装,该转向节的减震臂(N-1) 需加工减震孔上的两侧面(N-11)。目前,该减震臂(N-1)上的两侧面(N-11)只能单面加工,需要180°翻转夹具后再加工另一个面需要配置数控分度盘或旋转工装,或采用分两个工序二次装夹。因此由于双面时间叠加,同时两面切换加工期间存在切换时间间隔,导致两个侧面所需总加工时很长,效率低下,成本高。另一方,由于采用两次刀具进给或装夹加工,存在累计误差,很难保证该两侧面(N-11)的平行度和厚度高精度要求。
实用新型内容
为了解决现有技术的上述一个或多个缺陷,本实用新型提供一种转向节减震臂双面铣加工装置,可实现转向节上减震臂两侧面同时铣加工,并保证减震臂两侧面的平行度和厚度高精度要求,同时能成倍提高加工效率。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种转向节减震臂双面铣加工装置,其特征在于:包括机架(1)、导轨(2)、位移座(3)、丝杆(4)、丝母座(5)、第一电机(6)、转向节夹具(7)、刀轴(8)、两个盘铣刀(9)及第二电机(10);
该导轨(2)水平设置在该机架(1)上,该位移座(3)与该导轨(2)可滑动连接;
该丝杆(4)与导轨(2)平行,该丝母座(5)固定在该位移座(3)上且与丝杆(4)配合连接;
该第一电机(6)与该丝杆(4)连接并用于驱动该丝杆(4)转动;
该刀轴(8)可转动地水平设置在该机架(1)上且与该导轨(2)相互垂直;该第二电机(10)与该刀轴(8)连接并用于驱动该刀轴(8)转动;
该两个盘铣刀(9)同轴固套在刀轴(8)上且该两个盘铣刀(9)间隔地相对设置;
该转向节夹具(7)设置在该丝母座(5)上;
当转向节(N)被转向节夹具(7)定位装夹时该转向节(N)上的减震臂 (N-1)位于两个盘铣刀(9)之间。
优选地,所述转向节夹具(7)包括轴承孔定位盘(7-1)、制动钳安装孔定位销(7-2)、压盘(7-3)和压紧螺钉(7-4);该轴承孔定位盘(7-1)水平地固定在该位移座(3)上;该轴承孔定位盘(7-1)上侧面具有定位沉孔(7-11),该定位沉孔(7-11)用于与转向节(N)上的外圆壁(N-2)配合而定位,该定位沉孔(7-11)内底面设置螺纹孔(7-12);该制动钳安装孔定位销(7-2)竖向地固定在该位移座(3)上,该制动钳安装孔定位销(7-2)用于插入转向节 (N)上的制动钳安装孔(N-3)内而定位;所述压盘(7-3)用于压紧在转向节 (N)的轴承孔(N-4)外端面,且该压紧螺钉(7-4)螺杆穿过该压盘(7-3) 后与该螺纹孔(7-12)螺纹连接而固定。
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