[实用新型]节段梁滑移装置有效
申请号: | 202020112890.6 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211689960U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 李晓兵;尚鹏军;王炜;徐爽;张清夏;贾杨宾;宋志涛;郝迎超;张锦辉;张龙 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 王海文 |
地址: | 100036 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节段梁 滑移 装置 | ||
本实用新型公开了一种节段梁滑移装置,包括:滑移支架、移梁小车和牵引机构;所述滑移支架包括纵梁以及支撑于所述纵梁两端的支撑体,所述纵梁的顶部设有沿轴向延伸的滑移轨道;所述移梁小车滑动安装于所述滑移轨道上,移梁小车的顶部设有用于支撑和调整节段梁的调整千斤顶;所述牵引机构用于驱动所述移梁小车沿滑移轨道滑移。本实用新型可满足在不中断交通且不影响既有桥梁的情况下上跨其进行节段梁架设。
技术领域
本实用新型涉及装配式预制节段梁安装技术领域,具体涉及一种节段梁滑移装置。
背景技术
装配式预制节段梁现场安装时经常会与既有分离式立交桥梁、道路等既有线路发生交叉,受原有桥梁承载力、交通通行等原因,需要在不中断交通且不影响既有桥梁的情况下上跨其进行节段梁架设。采用传统的吊车、架桥机、桥面吊等设备因施工空间影响无法进行架设施工,其中吊车因起重吊装能力在其作业性能范围无法满足起吊,或需要超大吨位吊车安装,其成本严重超高,在桥下空间安装时,因净高限制,无法吊装。架桥机在上跨桥安装时其跨径要求高,或在进行匝道桥梁安装时匝道桥梁半径小,架桥机不适用,下穿作业时桥机受净空限制无法使用;桥面吊在上跨桥梁吊装时受桥下喂梁位置限制,下穿作业时受净空限制无法使用。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供了一种节段梁滑移装置,以满足在不中断交通且不影响既有桥梁的情况下上跨其进行节段梁架设。
本实用新型提供了一种节段梁滑移装置,包括:滑移支架,所述滑移支架包括纵梁以及支撑于所述纵梁两端的支撑体,所述纵梁的顶部设有沿轴向延伸的滑移轨道;移梁小车,所述移梁小车滑动安装于所述滑移轨道上,移梁小车的顶部设有用于支撑和调整节段梁的调整千斤顶;牵引机构,所述牵引机构用于驱动所述移梁小车沿滑移轨道滑移。
进一步地,所述支撑体包括第一立柱、第二立柱以及架设于所述第一立柱和第二立柱顶端的横梁,所述纵梁包括第一纵梁和第二纵梁,第一纵梁和第二纵梁平行设置,第一纵梁和第二纵梁的两端分别支撑于对应端的横梁上,所述滑移轨道包括两条平行的滑轨,两条所述滑轨分别安装于所述第一纵梁和第二纵梁。
进一步地,所述滑轨采用方钢滑轨,所述移梁小车的底部设有与所述方钢滑轨的顶面接触的第一滑板,移梁小车底部的两侧分别设有与对应侧的所述方钢滑轨的相对内侧或者相对外侧的侧面接触的限位滚轴。
进一步地,所述牵引机构包括伸缩油缸,所述伸缩油缸的输出轴通过销轴与所述移梁小车相连,伸缩油缸的尾端设有油缸固定座。
进一步地,所述方钢滑轨的顶部沿其长度方向间隔分布有多个卡槽,所述油缸固定座的底部设有可卡入所述卡槽的限位键。
进一步地,所述油缸固定座的底部的两侧设有夹在所述方钢滑轨两侧的导向件,所述限位键的前端为斜面。
进一步地,所述第一滑板采用四氟乙烯滑板。
进一步地,所述移梁小车的顶部转动安装有转动板,所述转动板与移梁小车之间设有第二滑板,所述调整千斤顶设于所述转动板上。
进一步地,所述第二滑板采用四氟乙烯滑板。
进一步地,所述调整千斤顶包括分别安装在所述移梁小车的四角处的三向千斤顶。
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