[实用新型]一种电子加速手把及具有其的电动车

说明书

本实用新型公开一种电子加速手把及具有其的电动车，手套部一端向下凸起形成有安装部；直进式线性传感单元设有基座和线性传感部，线性传感部设置在基座的上端，基座的一端形成有通线口，基座的一端向上延伸形成有限位部，限位部内侧连接有固定件；动作回弹单元设有伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端连接固定件；按钮单元包括按钮件，按钮件的侧部形成有弹簧限位口，伸缩弹簧的另外一端嵌入弹簧限位口；按钮件的内端处于安装部的开口中，按钮件的外端裸露于安装部。本实用新型能够让驾驶人员的手专注于握紧电子手把控制车辆的平衡和行走，而有空闲的拇指用于控制产生电子加速信号，保证车辆的安全驾驶，同时使用直进式线性传感提高电子加速信号的精确度。

技术领域

本实用新型涉及一种电子加速手把及具有其的电动车，属于电动车辆技术领域。

背景技术

目前，车辆电子加速把手，是将把手套分为里外两层，里面一层和圆环式电子加速传感器本体嵌合在一起，进而固定到和车架一体化的金属手把上，外面一层和圆环式电子加速传感器的动作部分嵌合在一起，可以环绕着把手套的里面一层转动。把手套外面一层的转动产生电子加速或减速信号。

上述现有技术存在以下缺陷：第一、电子把手需要同时完成两项任务：第一个任务是驾驶人员的手通过握紧电子把手控制车辆的平衡和行走；第二个任务是驾驶人员的手通过转动电子把手产生电子加速信号。因为手把同时需要完成这两项任务，会有违反驾驶人员的意愿出现突然不受控制地加速现象，从而造成事故发生。第二、因为结构的限制只能采用圆环式传感器，生产工艺上的偏心误差会造成电子信号精确度的下降。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种电子加速手把及具有其的电动车，改变传统的手把旋转加速方式为拇指按压加速方式，提高了车辆的驾驶安全性，通过使用直进式线性传感提高传感器线性精度，使加速更加精确。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种电子加速手把，包括手套单元、直进式线性传感单元、动作回弹单元和按钮单元；所述手套单元包括手套部，所述手套部的一端向下凸起形成有安装部；所述直进式线性传感单元包括基座和线性传感部，所述线性传感部设置在所述基座的上端，所述基座的一端形成有通线口，基座的一端向上延伸形成有限位部，所述限位部内侧连接有固定件；所述动作回弹单元包括伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端连接所述固定件；所述按钮单元包括按钮件，所述按钮件的侧部形成有弹簧限位口，所述伸缩弹簧的另外一端嵌入所述弹簧限位口；所述按钮件插入所述安装部中，按钮件的内端处于所述安装部的开口中，按钮件的外端裸露于所述安装部。

作为电子加速手把的优选方案，所述手套部的一端边缘连接有接线口，所述接线口连通所述安装部。

作为电子加速手把的优选方案，所述手套部的表面形成有拇指凸撑部；手套部的内部形成有手把口。

作为电子加速手把的优选方案，所述线性传感部采用电阻式位移传感器或电感式物理量传感器。

作为电子加速手把的优选方案，所述线性传感部连接有接线端子。

作为电子加速手把的优选方案，所述线性传感部包括滑动座，所述滑动座的顶部形成有第一滑动条孔，滑动座内部嵌入有滑动头，所述滑动头的顶端从所述第一滑动条孔伸出并与所述按钮件的下部连接。

作为电子加速手把的优选方案，所述按钮件的下端形成有卡口，所述线性传感部从所述卡口中穿过。

作为电子加速手把的优选方案，还包括盖体，所述盖体连接于所述基座的上端，盖体覆盖于所述直进式线性传感单元和动作回弹单元的上方，盖体的顶部形成有第二滑动条孔；所述按钮件的顶部形成有凸起头，所述按钮件通过凸起头沿所述第二滑动条孔滑动。

作为电子加速手把的优选方案，所述固定件、弹簧限位口和伸缩弹簧分别设有两组。

本实用新型还提供一种电动车，所述电动车包括上述的电子加速手把。