[实用新型]机动式短波相控阵通信系统有效
申请号: | 202020113416.5 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN210693923U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 马新红 | 申请(专利权)人: | 马新红 |
主分类号: | H04B1/40 | 分类号: | H04B1/40;H04B1/401 |
代理公司: | 北京卫智畅科专利代理事务所(普通合伙) 11557 | 代理人: | 陈佳 |
地址: | 100089 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 短波 相控阵 通信 系统 | ||
1.一种机动式短波相控阵通信系统,其特征在于,所述机动式短波相控阵通信系统包括:
机动平台,所述机动平台包括方舱和发电机;
收发信机模块,所述收发信机模块包括收信机模块、发信机模块和收发信切换开关;
控制模块,所述控制模块包括短波自适应控制器,短波综合业务终端;
相控阵天线,所述相控阵天线包括设置到机动平台的多个鞭状天线和相控阵组件,其中,鞭状天线作为相控阵天线的阵元,多个鞭状天线排列组成天线阵;相控阵组件用于对鞭状天线的信号进行移相处理,其中,相控阵组件包括:控制单元和移相器,所述移相器用于对射频信号进行相位调整。
2.根据权利要求1所述的机动式短波相控阵通信系统,其特征在于,所述鞭状天线的组阵方式包括但不限于以下至少一项:圆形阵、矩形阵、一字阵和L型阵。
3.根据权利要求1所述的机动式短波相控阵通信系统,其特征在于,所述机动平台包括车载平台,船载平台,机载平台。
4.根据权利要求3所述的机动式短波相控阵通信系统,其特征在于,所述车载平台的使用方式包括:行进间使用方式,驻车展开使用方式,地面人工展开使用方式。
5.根据权利要求4所述的机动式短波相控阵通信系统,其特征在于,所述行进间使用方式包括4个鞭状天线进行组阵;所述驻车展开使用方式包括8个鞭状天线进行组阵;所述地面人工展开使用方式包括16个鞭状天线进行组阵。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的机动式短波相控阵通信系统,其特征在于,所述相控阵组件还包括相位控制器,所述相位控制器的两端分别连接到所述移相器的输入端和输出端,所述相位控制器用于采集移相后的射频信号,以及控制所述移相器对所述射频信号的移相量进行调整。
7.根据权利要求6所述的机动式短波相控阵通信系统,其特征在于,所述移相器包括以下至少一项:数字移相器,模拟移相器。
8.根据权利要求7所述的机动式短波相控阵通信系统,其特征在于,所述机动式短波相控阵通信系统是发信系统和/或收信系统。
9.根据权利要求1所述的机动式短波相控阵通信系统,其特征在于,所述方舱还包括太阳能供电系统,所述太阳能供电系统包括:阵列的太阳能电池组件、控制器、蓄电池和逆变器,其中,所述太阳能电池组件设置到所述方舱的外部,用于将吸收的太阳光能转换成电能;所述蓄电池用于储存所述太阳能电池组件发出的电能;所述控制器用于对所述蓄电池起到充电保护和过放电保护;所述逆变器用于将所述蓄电池发出的直流电能转换成交流电能。
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