[实用新型]一种电池包高压线束分线盒

说明书

一种电池包高压线束分线盒，包括盒体、设在所述盒体内的导流排、与所述导流排连接的第一主线束端子、第二主线束端子和分线束端子；所述盒体上设有第一主线束穿孔、第二主线束穿孔和至少两个分线束穿孔；所述第一主线束端子与所述第一主线束穿孔相对，所述第二主线束端子与所述第二主线束穿孔相对，所述分线束端子与所述分线束穿孔相对。按照本实用新型提供的电池包高压线束分线盒与现有技术相比具有如下优点：本实施例中的分线盒结构简单、部件少、装配方便、生产成本低；与现有技术中的更换全新的配电盒相比，成本低，操作简单；与外接铜端子相比，安全可靠，杜绝漏电隐患。

技术领域

本实用新型涉及分线盒，尤其涉及一种电池包高压线束分线盒。

背景技术

对于新能源汽车，在试制过程中或因某种要求需改装的车辆需要增加一些高压用电器，例如高压空调压缩机、特种车的用电设备等等，在整体电流允许的情况下，需要单独分出高压分支，此发明主要用于高压线的分线工作。目前市场中对此常用的设计方案如下：1、重新选型一个输入输出口更多的高压配电盒，替换原来的；2、外接铜端子，直接分支。上述两种方案的存在以下不足与问题：采用方案1安全可靠，但是成本会大大增加；采用方案2存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、装配方便、安全可靠的电池包高压线束分线盒。

按照本实用新型提供的电池包高压线束分线盒采用的主要技术方案为：包括盒体、设在所述盒体内的导流排、与所述导流排连接的第一主线束端子、第二主线束端子和分线束端子；所述盒体上设有第一主线束穿孔、第二主线束穿孔和至少两个分线束穿孔；所述第一主线束端子与所述第一主线束穿孔相对，所述第二主线束端子与所述第二主线束穿孔相对，所述分线束端子与所述分线束穿孔相对。

本实用新型提供的电池包高压线束分线盒还采用如下附属技术方案：

所述盒体内设有第一绝缘子，所述导流排固定在所述第一绝缘子上。

所述第一主线束穿孔、所述第二主线束穿孔和所述分线束穿孔均设有格兰头。

所述导流排包括第一导流部和设在所述第一导流部一端的第二导流部，所述第一导流部和所述第二导流部垂直；所述分线束端子与所述第一导流部连接，所述第一主线束端子与所述第二导流部的一端连接，所述第二主线束端子与所述第二导流部的另一端连接。

所述第一主线束端子、所述第二主线束端子和所述分线束端子均通过螺钉与所述导流排连接。

所述导流排上设有多个螺纹孔，所述螺钉与所述螺纹孔配合。

所述分线束端子与所述导流排之间设有保险丝。

所述壳体内设有第二绝缘子，所述保险丝的一端与所述导流排连接，所述保险丝的另一端固定在所述第二绝缘子上并与所述分线束端子连接。

所述保险丝的两端均设有接线端子，所述接线端子通过螺钉分别与导流排和第二绝缘子连接。

所述盒体包括下壳体和顶盖，所述第一绝缘子设在所述下壳体内，所述第一主线束穿孔、所述第二主线束穿孔和至少两个所述分线束穿孔均开设在所述下壳体的侧壁上。

所述下壳体与所述顶盖通过螺钉连接，所述下壳体与所述顶盖之间设有密封垫。

所述第一主线束穿孔开设在所述下壳体的一端，所述第二主线束穿孔和至少两个所述分线束穿孔均开设在所述下壳体的另一端。

所述第一主线束穿孔和所述第二主线束穿孔相对。

所述盒体上设有凸起部，所述第一主线束穿孔设在所述凸起部上。

所述盒体外部设有安装固定脚。