[实用新型]一种立体式停车装置

说明书

本实用新型涉及一种立体式停车装置，包括多个依次层叠固定的支架以及分别设置在支架一侧的多个立体停车单元，立体停车单元包括载车板以及滑动板，支架上固定连接有多个用于放置载车板的承载平台，承载平台底部设置有控制载车板侧移的侧移机构，滑动板上设置有驱动载车板上下升降的升降机构。在需要停放车辆时，可将车辆停放在第一层的承载平台上。调节侧移机构使得滑动板带动载车板移动到立体停车单元的一侧，然后调节升降机构使得载车板下降至地面，将车辆开至载车板上。最后再次调节升降机构与侧移机构，使得放置有车辆的载车板移动到支架内指定的承载平台上，实现了车辆的停放，相对于平面停车场，有效的提高了停车装置的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及停车场技术领域，尤其是涉及一种立体式停车装置。

背景技术

随着我国的经济发展，工业化程度迅速提高，人民的生活水平也随之提高，汽车保有量快速增加。但由于我国人口密度大，空间资源有限，停车难问题已成为每个有车家庭日常生活中的一部分，也成为每个城市必须面对的问题，而如何解决停车难的问题也成为人们日益关注的问题。

现有的技术中，如公开号为CN108035589A的中国专利，其公开了一种平面停车场移动式停车设备，包括拖车、移位机构、换位机构、控制系统、导轨、定位机构等组成。所述移位机构可以将所述拖车连同汽车沿导轨左右移动，所述换位机构可以将所述拖车连同汽车前后移动，由所述定位机构实现准确的定位，这样就构成了一个封闭的循环，由所述控制系统控制各种功能的实现。停车时，无需将汽车直接开到停车位上，而是将汽车停到拖车上，通过拖车将汽车移动到停车位上；取车时，通过拖车将汽车移出。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然上述的停车设备在一定程度上增加了停车位的数量，但是由于其是一种平面停车场，对于一些土地利用率紧张的城市，还是无法满足要求。随着轿车数量的增加，社会对停车场的需要是迫切的，然而这种平面停车场一般设在商场、广场的地下，它的停车方式与地面停车场颇为相似，占地面积大、造价昂贵，而且空间利用率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种提高空间利用率的停车装置。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种立体式停车装置，包括多个依次层叠固定的支架以及分别设置在所述支架一侧的多个立体停车单元，所述立体停车单元包括载车板以及滑动板，所述支架上固定连接有多个用于放置所述载车板的承载平台，所述承载平台底部设置有控制所述载车板侧移的侧移机构，所述滑动板上设置有驱动所述载车板上下升降的升降机构。

通过上述技术方案，在需要停放车辆时，可将车辆停放在第一层的承载平台上。调节侧移机构使得滑动板带动载车板移动到立体停车单元的一侧，然后调节升降机构使得载车板下降至地面，将车辆开至载车板上。最后再次调节升降机构与侧移机构，使得放置有车辆的载车板移动到支架内指定的承载平台上，实现了车辆的停放，相对于平面停车场，有效的提高了停车装置的空间利用率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述侧移机构包括第一侧移模块以及第二侧移模块，所述第一侧移模块包括多个气缸以及固定连接在所述气缸的活塞杆一端的支撑板，所述气缸固定在所述承载平台远离所述立体停车单元的一侧，所述承载平台底部开设有供所述支撑板左右滑动的滑轨，述滑动板通过所述第二侧移模块滑动设置在所述支撑板的底面。

通过上述技术方案，在进行车辆停放时，驱动气缸使其活塞杆推动支撑板在滑轨内移动，使得支撑板相对于承载平台侧移一定的距离。然后再通过调节第二侧移模块使得滑动板移动一小段的距离，即可实现从立体停车单元移出载车板，便于对载车板进行升降。通过设置支撑板，减小了滑动板从支撑板上移出的距离，有效的增加了该停车装置的结构强度，提高了立体式停车装置工作时的稳定性。