[实用新型]一种新能源汽车用电机控制器

说明书

一种新能源汽车用电机控制器，包括壳体，所述壳体包括下壳和扣合在所述下壳上的上盖，所述下壳底部设有液冷散热腔，所述下壳底部设有液流槽，还包括扣合在所述液流槽上的底盖，所述液流槽与所述底盖之间形成所述液冷散热腔，所述液流槽和所述底盖内均设有多条导流板，所述液流槽内的导流板的纵向投影与所述底盖内的导流板的纵向投影完全重合。按照本实用新型提供的新能源汽车用电机控制器与现有技术相比具有如下优点：本实用新型在底盖上设有导流板，在不影响液流通道截内径的情况下，设在底盖内的多条导流板还可作为底盖上的加强筋，提高了底盖的机械强度，避免底盖变形、漏液，提高了本实用新型的可靠性以及散热效率。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器，尤其涉及一种新能源汽车用电机控制器。

背景技术

新能源汽车用电机控制器是用于新能源汽车驱动电机的电子设备，在工业领域也称为逆变器或者变频器。电机控制器是通过集成电路的主动工作来控制电机按照设定的方向，速度，角度，响应时间进行工作。使得电机应用范围更为广泛，输出效率更高，噪音更小等优点；但是由于，电机控制器的散热量较大，对电机控制器的使用寿命非常不利，现有技术多采用液冷系统对电机控制器进行散热，设计一种散热效率高，可靠性高的液冷系统是延长电机控制器使用寿命的关键因素。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、装配方便、散热效率高、可靠性高的新能源汽车用电机控制器。

按照本实用新型提供的新能源汽车用电机控制器采用的主要技术方案为：包括壳体、设在所述壳体内IGBT模块、控制电路板、驱动电路板、电流传感器、温度传感器、电容以及电连接件；所述壳体包括下壳和扣合在所述下壳上的上盖，所述下壳底部设有液冷散热腔，所述下壳侧壁设有与所述液冷散热腔连通的进液口和出液口；所述下壳底部设有液流槽，还包括扣合在所述液流槽上的底盖，所述液流槽与所述底盖之间形成所述液冷散热腔，所述液流槽和所述底盖内均设有多条导流板，所述液流槽内的导流板的纵向投影与所述底盖内的导流板的纵向投影完全重合，所述液流槽内的导流板与所述底盖内的导流板一一相对，相邻的两条导流板之间形成液流通道。

本实用新型提供的新能源汽车用电机控制器还采用如下附属技术方案：

所述液流槽和所述底盖内均形成多条液流通道，相邻的液流通道之间相互连通。

所述导流板包括曲线型导流板、直线型导流板、波浪线型导流板。

所述下壳包括方形筒体和设在所述方形筒体内的底板，所述底板的周边与所述方形筒体的内壁连接，所述底板的上端与所述上盖相对，所述液流槽设在所述底板的下端。

所述底板为平板结构。

所述底盖底部的所在平面与所述方形筒体底部的所在平面重合，或者所述底盖底部的所在平面位于所述方形筒体底部的所在平面的上方。

所述液流槽在所述底板上的投影面积为所述底板面积的30％-80％。

所述下壳为一体成型结构。

所述液流槽与所述底盖之间设有密封圈。

所述进液口和所述出液口均位于所述底板的上方，所述进液口和所述出液口均通过导流通道与所述液冷散热腔连通。

所述下壳的侧壁设有多条纵向凹槽。

按照本实用新型提供的新能源汽车用电机控制器与现有技术相比具有如下优点：本实用新型在底盖上设有导流板，在不影响液流通道截内径的情况下，设在底盖内的多条导流板还可作为底盖上的加强筋，提高了底盖的机械强度，避免底盖变形、漏液，提高了本实用新型的可靠性以及散热效率。

附图说明