[实用新型]一种地铁电机固定支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁电机固定支撑装置，包括上壳和下壳，所述上壳侧端设有第一凹陷区，所下壳设有第二凹陷区，所述第一凹陷区和第二凹陷区配合使用且其内均设有凹槽，所述下壳设有一组T型槽，所述T型槽沿下壳体长度方向设置且端头设有封堵，封堵上是设有通孔；还包括用于使上壳和下壳连成整体的锁紧装置以及用于使下壳固定于地铁本体的U型组件，所述锁紧装置包括n型块、与套装于n块中心的螺杆、套装于螺杆的套筒和连成几字型的爪体，所述爪体与螺杆连接。本实用新型不受复合涂层的影响，结构合理、固定牢靠，并且提高了防火性能和防腐性能。

技术领域

本实用新型涉及地铁设备技术领域，具体涉及一种地铁电机固定支撑装置。

背景技术

电机是地铁的重要零部件之一，现有技术中多以电机通过数个螺栓固定于U型槽上。而地铁车辆为了考虑整车防火性能和防腐性能，需要在整体上喷涂厚度为1.5mm左右的防火涂料底漆、防火涂料和防火涂料面漆复合涂层。在喷涂复合涂层时难免，造成复合涂层喷涂到U型槽内部，则会影响机械安装过程螺栓安装不上，或是安装上，螺栓紧固后，在后期地铁车辆运营过程中，防火涂料脱落导致螺栓松动，影响整车行车安全。因此，有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种地铁电机固定支撑装置，具体而言通过以下技术方案实现：

本实用新型所述的一种地铁电机固定支撑装置，包括上壳和下壳，所述上壳侧端设有第一凹陷区，所下壳设有第二凹陷区，所述第一凹陷区和第二凹陷区配合使用且其内均设有凹槽，所述下壳设有一组T型槽，所述T型槽沿下壳体长度方向设置且端头设有封堵，封堵上是设有通孔；还包括用于使上壳和下壳连成整体的锁紧装置以及用于使下壳固定于地铁本体的U型组件，所述锁紧装置包括n型块、与套装于n块中心的螺杆、套装于螺杆的套筒和连成几字型的爪体，所述爪体与螺杆连接。

优先方案，所述第一凹陷区和第二凹陷区均设有用于容纳所述n型块的下沉槽。

优先方案，所述U型组件包括容纳下壳的U型板、设于U型板上的T型螺栓以及筒式螺母，所述T型螺栓搭接于所述T型槽，所述T型螺栓上端光滑。

优先方案，所述T型槽内设有用于限位T型螺栓上端的限位槽。

优先方案，所述上壳、下壳、n型块外部均涂有用于防火漆层。

优先方案，所述上壳为铝制壳体。

本实用新型的有益效果：本实用新型所述电机置于所述上壳和下壳内部，而在上壳和下壳外部喷涂复合涂层，所以电机固定的螺栓固定在壳体内部所以避免了复合涂层对螺栓的影响，不会因为复合涂层脱落而松动；所述上壳和下壳通过所述的锁紧装置压制，而所述螺杆和爪体被n型块遮挡以及位于n型块上端的部分由有套筒遮挡，喷涂油漆时也不会受到影响，因此，本实用新型不受复合涂层的影响，结构合理、固定牢靠，同时也提高了防火性能和防腐性能。本实用新型的其他有益效果将结合下文具体实施例进行进一步的说明。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为A处详细视图。

具体实施方式