[实用新型]一种现浇预制组合式挡土墙结构

说明书

本实用新型涉及一种现浇预制组合式挡土墙结构，涉及公路工程的技术领域，其包括持力土层、挡土梁、预制挡土墙、路基填料与路面结构，挡土梁设置在公路的两侧，挡土梁由混凝土在现场浇筑制成，挡土梁包括肋柱与挡板，肋柱垂直插入持力土层内，挡板设置在肋柱靠近公路中心的一侧，且挡板的底面与持力土层抵接，预制挡土墙设置在挡土梁靠近公路中心的一侧，且预制挡土墙与挡板抵接，相邻的两块预制挡土墙互相抵接。本实用新型在挡土梁在采用相同的构造时可以承受更大的力，提高了挡土墙结构的受力性能；同时预制挡土墙靠近公路中心的一侧变得平整，便于给公路铺设路基填料及路面结构，降低了施工难度，提高了施工的速度。

技术领域

本实用新型涉及公路工程的技术领域，尤其是涉及一种现浇预制组合式挡土墙结构。

背景技术

挡土墙是指支承填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的结造物，用于公路、铁路、水利、建筑等工程的支挡结构工程中。挡土墙形式及种类众多，根据其刚度不同，可分为刚性挡土墙、柔性挡土墙两类。如今挡土墙多为预浇筑式，挡土墙的承力柱为浇筑式，两者组合使用以增加公路修建的速度。

目前，公告日为2015年02月25日，公告号为CN204174636U的中国实用新型专利提出了一种现浇预制组合式挡土墙结构，包括现浇混凝土短翼板T形柱和预制挡土墙；现浇混凝土短翼板T形柱由短翼板和肋柱构成，短翼板和预制挡土墙上均设置有凹凸榫槽和螺杆孔；短翼板与预制挡土墙之间通过凹凸榫槽契合，并由对拉螺杆固定连接；预制挡土墙上设置有排水孔，预制挡土墙内侧沿排水孔竖直方向设置有碎石竖向排水体；预制挡土墙内侧还设置有气泡混凝土轻质土层，气泡混凝土轻质土层在路基侧浇筑成台阶状；预制挡土墙外侧设置有绿化种植挂篮。

在制作时在现场浇筑混凝土短翼板T形柱，之后将预制挡土墙卡接在混凝土短翼板T形柱的翼板上，之后通过螺栓进行固定，之后在持力层上浇筑气泡混凝土轻质土，并依次铺设路基填料、碎石竖向排水体及路面结构。在阴雨天气时，从路面结构处渗入路基内的水经过预制挡土墙上的排水孔排出，一部分排入绿化种植挂篮内，一部分流入排水沟内排出。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：混凝土短翼板T形柱作为抵挡土质滑动的主要受力件，混凝土短翼板T形柱上的两个短翼板在受力较大时容易断开，进而使预制挡土墙失去受力点，导致挡土失效。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种现浇预制组合式挡土墙结构，能够提高挡土结构的承力。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种现浇预制组合式挡土墙结构，包括持力土层、挡土梁、预制挡土墙、路基填料与路面结构，挡土梁设置在公路的两侧，挡土梁由混凝土在现场浇筑制成，挡土梁包括肋柱与挡板，肋柱垂直插入持力土层内，挡板设置在肋柱靠近公路中心的一侧，且挡板的底面与持力土层抵接，预制挡土墙设置在挡土梁靠近公路中心的一侧，且预制挡土墙与挡板抵接，相邻的两块预制挡土墙互相抵接，预制挡土墙的基底与持力土层抵接，预制挡土墙的墙顶与路面结构的上表面平齐。

通过采用上述技术方案，挡土梁由受拉伸应力改为受压缩应力，由于混凝土所能承受的抗压受力大于抗拉应力，使得挡土梁在采用相同的构造时可以承受更大的力，提高了挡土墙结构的受力性能；同时预制挡土墙靠近公路中心的一侧变得平整，便于给公路铺设路基填料及路面结构，降低了施工难度，提高了施工的速度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：预制挡土墙上开设有卡槽，预制挡土墙的侧端与挡土梁的挡板卡接。

通过采用上述技术方案，在安装预制挡土墙时，将挡土墙的卡槽与挡土梁的侧板卡接，并使预制挡土墙的基底抵接在持力土层上，如此预制挡土墙便可以在自身的重力作用下完成锁紧，不必再使用螺栓将预制挡土墙锁紧在挡土梁上，减少了施工的步骤，降低了施工难度，提高了施工的速度。