[实用新型]道闸机芯的弹簧连接结构、弹簧拉臂机构及道闸有效
申请号: | 202020115581.4 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN212052479U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 熊安盛;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 深圳市驰安科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 彭愿洁;彭家恩 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机芯 弹簧 连接 结构 机构 | ||
本申请公开了一种道闸机芯的弹簧连接结构、弹簧拉臂机构及道闸,包括旋转连接件、拉杆调节臂和弹簧拉板。旋转连接件具有第一端和第二端,旋转连接件的第一端具有旋转轴孔,拉杆调节臂具有第一端和第二端,拉杆调节臂的第一端与旋转连接件的第二端连接,且拉杆调节臂的第一端与旋转连接件的第二端的连接点能够沿拉杆调节臂的长度方向调整。当安装的弹簧拉臂机构的弹簧力度与传动机构的需求不符,或者弹簧在使用过程中疲劳时,可以调整拉杆调节臂的第一端与旋转连接件的第二端的螺合长度,从而实现对拉臂弹簧的弹簧力度的调节,与更换整套弹簧拉臂机构的方式相比更加方便快捷,有利于提升道闸的调试安装和道闸使用后期的维护的效率和便捷性。
技术领域
本申请涉及道闸设备技术领域,特别涉及一种道闸机芯的弹簧连接结构、弹簧拉臂机构及道闸。
背景技术
在道闸设备技术领域,道闸机芯通常用于驱动闸杆升起和落下。道闸机芯通常包括传动机构,传动机构的一端与机芯的动力源连接,另一端通过道闸机芯的输出主轴与闸杆连接,用于传递动力源输出的动力,并驱动闸杆运动。
在实际使用中,传动机构的传动轴拐臂需要与弹簧拉臂机构连接,传动轴拐臂运动时,弹簧拉臂机构做伸缩运动,拉板弹簧能够向传动轴拐臂施加弹性力,对传动轴拐臂的运动起辅助作用。弹簧拉臂机构的长度和弹簧力度是固定的,如果安装的弹簧拉臂机构的弹簧力度与传动机构的需求不符,或者弹簧在使用过程中疲劳,则需要更换整套弹簧拉臂,给道闸的调试安装和道闸使用后期的维护造成不便,故而有待改进。
发明内容
本申请提供一种道闸机芯的弹簧连接结构、弹簧拉臂机构及道闸,用以解决弹簧拉臂机构调试安装和后期维护不方便的问题。
本申请所提供的一种道闸机芯的弹簧连接结构,包括:
旋转连接件,所述旋转连接件具有第一端和第二端,所述旋转连接件的第一端具有旋转轴孔,所述旋转连接件用于与道闸机芯的传动机构转动连接;
拉杆调节臂,所述拉杆调节臂具有第一端和第二端,所述拉杆调节臂的第一端与旋转连接件的第二端连接,且所述拉杆调节臂的第一端与旋转连接件的第二端的连接点能够沿拉杆调节臂的长度方向调整;
以及弹簧拉板,所述弹簧拉板的中部与拉杆调节臂的第二端连接,所述弹簧拉板具有至少一个连接位,用于与拉臂弹簧连接。
作为所述弹簧连接结构的进一步改进,所述拉杆调节臂的第一端与旋转连接件的第二端螺纹连接,且所述拉杆调节臂的第一端与旋转连接件的第二端的螺合长度能够沿拉杆调节臂的长度方向调整。
作为所述弹簧连接结构的进一步改进,所述拉杆调节臂的第一端具有第一调节螺杆,所述旋转连接件的第二端具有第一调节螺孔,所述第一调节螺杆与第一调节螺孔螺接。
作为所述弹簧连接结构的进一步改进,所述拉杆调节臂的第二端具有第二调节螺杆,所述弹簧拉板的中部具有第二调节螺孔,所述第二调节螺杆与第二调节螺孔螺接。
作为所述弹簧连接结构的进一步改进,所述拉杆调节臂的第二端与弹簧拉板的中部固定连接。
作为所述弹簧连接结构的进一步改进,所述旋转连接件的旋转轴孔内安装有旋转轴承。
作为所述弹簧连接结构的进一步改进,所述连接位包括弹簧螺孔,用于与拉臂弹簧端部的弹簧螺杆螺纹连接。
作为所述弹簧连接结构的进一步改进,所述连接位围绕弹簧拉板的中心线排布。
一种道闸机芯的弹簧拉臂机构,包括如上述任一项所述的弹簧连接结构和至少一个拉臂弹簧,所述拉臂弹簧的一端与弹簧拉板螺纹连接,所述拉臂弹簧的另一端用于与固定物连接。
一种道闸,包括道闸机芯,所述道闸机芯包括如上述任一项所述的弹簧连接结构。
本申请的有益效果:
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