[实用新型]抗干扰强风仪光电耦合器有效
申请号: | 202020115774.X | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN211741327U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 潘新民 | 申请(专利权)人: | 潘新民 |
主分类号: | G01P1/00 | 分类号: | G01P1/00;G01P5/08 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 830002 新疆维*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抗干扰 风仪 光电 耦合器 | ||
本实用新型公开了一种抗干扰强风仪光电耦合器,包括第一中空轴,所述第一中空轴的内部设置有空心孔,所述空心孔的内部活动连接有导线,所述第一中空轴的侧表面固定连接有第一铜环,所述第一铜环的右侧面固定连接有电源正极输入线,所述第一中空轴的侧表面且位于第一铜环的下方固定连接有第二铜环,所述第二铜环的右侧面固定连接有电源负极输入线。本实用新型,采用了发光二极管与光敏管,使得风速信号在传输的过程中,不进行接触,将风速脉冲信号的传输采用光电转换技术,从而避免了在传输中产生的一些干扰信号,最终得到了较为准确的风速测量数据,解决了信号传输过程中的误码现象。
技术领域
本实用新型涉及光电耦合器技术领域,尤其涉及一种抗干扰强风仪光电耦合器。
背景技术
大风来临时顷刻狂风大作,飞砂走石,交通受阻、车辆倾翻的事件屡见不鲜,大风严重影响了铁路运输的安全,制约了经济的发展,为保障铁路交通安全,科学的指挥调度列车运行,铁路局建立了全路段的大风监测系统,建立了大风监测网,为车辆的调度和运行提供了科学依据。
而现有的强风仪的使用时,容易因沙尘的侵蚀,从而导致强风仪内部的压力与接触电阻产生变化,加上因强风造成机身抖动,而造成大量的干扰信号,从而使得测得的风速值偏大,其中最主要的干扰为铜丝与铜环的接触面,使得其产生较多干扰信号。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种抗干扰强风仪光电耦合器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种抗干扰强风仪光电耦合器,包括第一中空轴,所述第一中空轴的内部设置有空心孔,所述空心孔的内部活动连接有导线,所述第一中空轴的侧表面固定连接有第一铜环,所述第一铜环的右侧面固定连接有电源正极输入线,所述第一中空轴的侧表面且位于第一铜环的下方固定连接有第二铜环,所述第二铜环的右侧面固定连接有电源负极输入线,所述第一中空轴的侧表面且位于第二铜环的下方固定连接有风向爪,所述风向爪的侧表面活动连接有齿盘,所述齿盘的内部固定连接有第二中空轴,所述第二中空轴的侧表面固定连接有格雷码盘,所述第二中空轴远离齿盘的一端固定连接有发光二极管,所述发光二极管的下方固定连接有光敏管,所述光敏管的下表面固定连接有风速信号输出线。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述齿盘的侧表面固定连接有盘齿,所述盘齿的外侧面与风向爪活动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述导线包括电力输入线与信号输入线,所述电力输入线与第一铜环、第二铜环固定连接,所述信号输入线与发光二极管固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述电源正极输入线与电源负极输入线的材料均为钢丝,所述风向爪的形状为L型。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二中空轴远离发光二极管的一端与第一中空轴的下表面固定连接,所述第二中空轴的内部活动连接有信号输入线。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述光敏管的侧表面固定连接有光耦底座,所述风速信号输出线远离光敏管的一端延伸至光耦底座的外部。
本实用新型具有如下有益效果:
与现有技术相比,该抗干扰强风仪光电耦合器,采用了发光二极管与光敏管,使得风速信号在传输的过程中,不进行接触,将风速脉冲信号的传输采用光电转换技术,从而避免了在传输中产生的一些干扰信号,最终得到了较为准确的风速测量数据,解决了信号传输过程中的误码现象。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种抗干扰强风仪光电耦合器的整体结构示意图;
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