[实用新型]一种无源站台视觉警示装置

说明书

本实用新型涉及轨道交通控制技术领域，公开了一种无源站台视觉警示装置，包括柔性显示屏、光伏薄膜、可充电电池、无线接收模块和无线发射模块，柔性显示屏和光伏薄膜均粘贴在城轨站台屏蔽门边框和/或屏蔽门的玻璃上，光伏薄膜与可充电电池电连接，可充电电池的电源输出端分别与无线接收模块的电源输入端及柔性显示屏的电源输入端连接；本实用新型提供的一种无源站台视觉警示装置，通过在屏蔽门上便捷安装、无源工作，有利于提升技防的设备条件，通过柔性显示屏实时显示警示信息，提高安防效率和降低人防成本，免除传统有源警示装置布线的要求，便于安装和维护。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通控制技术领域，具体涉及一种无源站台视觉警示装置。

背景技术

轨道交通屏蔽门系统是安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，将车站站台与行车隧道区域隔离开，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少了列车运行噪音和活塞风对车站的影响，防止人员跌落轨道产生意外事故，对乘客在临近开车时间点继续登车进行了安全的隔离，提高了地铁的乘用的安全水平。轨道交通屏蔽门系统设有与列车门相对应、可多级控制开启与关闭的滑动门，列车到站后，乘客可通过与列车车门同步打开的活动门直接出入列车车厢。目前，屏蔽门系统的滑动门开关，主要分系统级控制和站台级控制两类，系统级控制由信号系统(SIG)通过对中央接口盘(PSC)中的单元控制器(PEDC)下达指令，而单元控制器(PEDC)通过门机控单元(DCU)对门机实施实时的开启和关闭控制；站台级控制是由列车驾驶员或站务人员在站台的就地控制盘(PSL)上对屏蔽门进行“开/关门”的控制方式，当信号系统（SIG）故障导致系统级控制不能正常实现时，列车驾驶员或站务人员可在就地控制盘(PSL)上通过“专用钥匙”及”开/关门按钮”给中央接口盘(PSC)发出指令，实现屏蔽门的站台级开关控制操作。

在安装了屏蔽门系统的站台，为防止人员跌落轨道发生意外事故，避免出现乘客在临近开车时间点继续登车等突发情况，通常需要在站台沿线安排较多数量的站务人员进行反复劝导和及时阻拦，而人工劝导必然存在主观性，常会导致一些突发情况的出现，因此，警示效果有限、效率低下。目前，缺乏除声音和警示灯以外的其他警示装置。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种无源站台视觉警示装置，通过在屏蔽门上便捷安装、无源工作，有利于提升技防的设备条件，通过柔性显示屏实时显示警示信息，提高安防效率和降低人防成本，免除传统有源警示装置布线的要求，便于安装和维护。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种无源站台视觉警示装置，包括柔性显示屏、光伏薄膜、可充电电池、无线接收模块、无线发射模块和显示驱动模块，所述柔性显示屏和光伏薄膜均粘贴在城轨站台屏蔽门边框和/或屏蔽门的玻璃上，所述光伏薄膜与可充电电池电连接，可充电电池的电源输出端分别与无线接收模块的电源输入端及显示驱动模块的电源输入端连接；所述无线接收模块的信号输出端与显示驱动模块的数据输入端连接，显示驱动模块的数据输出端与柔性显示屏的数据输入端连接，所述无线接收模块与无线发射模块信号连接，所述无线发射模块与站台中央接口盘连接，所述无线接收模块、显示驱动模块和柔性显示屏依次电连接，所述柔性显示屏与屏蔽门边框之间或柔性显示屏与屏蔽门的玻璃之间均设有第一透明PET膜，所述第一透明PET膜的正反面均形成有光学胶层，所述第一透明PET膜经过涂胶处理在正反面形成光学胶层，所述柔性显示屏与屏蔽门边框之间或柔性显示屏与屏蔽门的玻璃之间均通过第一透明PET膜粘结在一起，利用第一透明PET膜能够提供整体结构强度。

本设计结构简单，通过在屏蔽门上便捷安装、无源工作，有利于提升技防的设备条件，通过柔性显示屏实时显示警示信息，提高安防效率和降低人防成本，免除传统有源警示装置布线的要求，便于安装和维护。