[实用新型]梳齿式旋转升降机有效
申请号: | 202020117719.4 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN212224806U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 林伟通;胡云高;郭勇金;熊辉;曹品 | 申请(专利权)人: | 广东伟创五洋智能设备有限公司;深圳市伟创自动化设备有限公司;江苏五洋停车产业集团股份有限公司;东莞市伟创华鑫自动化设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/14;E04H6/42 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 张艳美;莫建林 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 梳齿 旋转 升降机 | ||
本实用新型提供了一种梳齿式旋转升降机,包括机架、升降平台、托盘、第一梳齿、提升动力装置、提升齿轮、提升链条、配重装置、第一平衡齿轮、第二平衡齿轮及平衡链条,升降平台可上下滑动地设置于机架,托盘设置于升降平台,若干个第一梳齿呈平行地固定于托盘的相对两侧,提升动力装置设置于机架,提升动力装置与提升齿轮连接,提升链条与提升齿轮啮合,且提升链条的一端与配重装置连接,提升链条的另一端与升降平台连接,第一平衡齿轮枢接于升降平台的一侧,第二平衡齿轮枢接于升降平台的另一侧,平衡链条的一端固定于机架的底部,平衡链条的另一端依次啮合于第一平衡齿轮的上部、第二平衡齿轮的底部并固定于机架的顶部。
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域,尤其涉及一种梳齿式旋转升降机。
背景技术
随着城市建设的高速发展,停车用地紧张显得尤为突出。停车难是一个极待解决的问题。立体车库空间利用率高,大大节省了土地资源和土建开发成本,是停车场未来发展的主流趋势。现有的立体车库的停车出入口处的托盘一般为平面式的,汽车直接进入停车出入口处并停留在托盘上,以便于驱使托盘连同汽车一起进入车库。但该立体车库存在以下问题:第一,由于托盘为平面式,手动挡的汽车停在该托盘后,若车主忘记拉手刹,则在驱使托盘连同汽车进入车库的过程中,汽车在托盘上存在滑动的风险,容易引发安全事故;第二,现有的立体车库通常采用钢丝绳起吊托盘升降,托盘左右两边容易不平衡而存在上升和下降均不同步的风险,托盘在上升或下降时可能会发生倾斜现象,同样存在安全问题。
因此,急需一种可避免汽车发生滑动现象及安全可靠的梳齿式旋转升降机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可避免汽车发生滑动现象及安全可靠的梳齿式旋转升降机。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种梳齿式旋转升降机,包括机架、升降平台、托盘、第一梳齿、提升动力装置、提升齿轮、提升链条、配重装置、第一平衡齿轮、第二平衡齿轮及平衡链条,所述升降平台可上、下滑动地设置于所述机架上,所述托盘设置于所述升降平台上,若干个所述第一梳齿呈平行地固定于所述托盘的相对两侧,所述提升动力装置设置于所述机架上,所述提升动力装置与所述提升齿轮连接并可驱动所述提升齿轮转动,所述提升链条与提升齿轮啮合,且所述提升链条的一端与所述配重装置连接,所述提升链条的另一端与所述升降平台连接,所述第一平衡齿轮枢接于所述升降平台的一侧,所述第二平衡齿轮枢接于所述升降平台的另一侧,所述平衡链条的一端固定于所述机架的底部,所述平衡链条的另一端依次啮合于所述第一平衡齿轮的上部、所述第二平衡齿轮的底部并固定于所述机架的顶部。
较佳地,所述提升动力装置包括第一旋转驱动机构、主动齿轮、从动齿轮及同步链条,所述第一旋转驱动机构设置于所述机架上,所述第一旋转驱动机构的输出端与主动齿轮连接并可驱动所述主动齿轮转动,所述从动齿轮与所述提升齿轮同轴枢接于所述机架,所述同步链条绕设于所述主动齿轮和所述从动齿轮上。
较佳地,所述升降平台的相对两侧分别设有导向轮,所述机架的两侧分别设有导轨,所述导向轮可滑动地设置于所述导轨。
较佳地,还包括第二旋转驱动机构,所述第二旋转驱动机构设置于所述升降平台,所述第二旋转驱动机构的输出端与所述托盘连接并可驱动所述托盘转动。
较佳地,还包括顶升机构,所述顶升机构设置于所述升降平台上,所述第二旋转驱动机构安装于所述顶升机构上,借由所述顶升机构顶升所述第二旋转驱动机构,以将所述托盘顶升。
较佳地,所述升降平台上设有一支撑件,所述支撑件的中部设有一开口,所述开口的相对两内侧壁分别设有呈平行分布的第二梳齿,所述升降平台位于所述开口内,所述第一梳齿与所述第二梳齿插接配合。
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