[实用新型]一种引导轮焊接装置有效
申请号: | 202020118457.3 | 申请日: | 2020-01-18 |
公开(公告)号: | CN211840529U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 黄荻文;王兆群;吴贤辉;沈晓杰 | 申请(专利权)人: | 福建纳博万智能装备有限公司 |
主分类号: | B23K9/133 | 分类号: | B23K9/133;B23K9/32;B23K9/00 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 引导 焊接 装置 | ||
本实用新型公开了一种引导轮焊接装置,包括底板,所述底板的顶端固定连接有摆动装置,所述摆动装置的顶端固定连接有放置装置,所述放置装置的顶端固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶端固定连接有拖链架,所述拖链架的顶端固定连接有固定架,所述固定架的顶端固定连接有伸缩杆,所述升缩杆的顶端固定连接有旋转杆,所述旋转杆的正面固定连接有安装架,所述安装架的顶端固定连接有焊接杆,所述摆动装置的内部固定连接有摆动组件,所述摆动组件的正面固定连接有气泵,所述拖链架的顶端固定连接有送丝机,所述拖链架的侧壁固定连接有支架,所述支架的顶端固定连接有拖链槽。本实用新型,可以进行自动焊接,精度高,焊缝间隙小,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域,尤其涉及一种引导轮焊接装置。
背景技术
在悬架系统中能够传递各种力和力矩,引导车轮按一定规律相对于车架(身)运动的机构,其作用是用来决定车轮相对车架(或车身)的运动关系,并传递纵向力、侧向力及其引起的力矩。
但是目前的焊接方式大多数都是人工进行操作,精确度不高,而且焊接的缝隙较大,需要进行再次加工。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种引导轮焊接装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种引导轮焊接装置,包括底板,所述底板的顶端固定连接有摆动装置,所述摆动装置的顶端固定连接有放置装置,所述放置装置的顶端固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶端固定连接有拖链架,所述拖链架的顶端固定连接有固定架,所述固定架的顶端固定连接有伸缩杆,所述升缩杆的顶端固定连接有旋转杆,所述旋转杆的正面固定连接有安装架,所述安装架的顶端固定连接有焊接杆,所述摆动装置的内部固定连接有摆动组件,所述摆动组件的正面固定连接有气泵,所述拖链架的顶端且位于固定杆的底端固定连接有安装座,所述安装座的的顶端固定连接有送丝机,所述拖链架的侧壁固定连接有支架,所述支架的顶端固定连接有拖链槽。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述摆动装置的侧壁设置有摆动主座,所述摆动主座的顶端设置有限位块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述拖链架的侧壁且位于支架的底端固定连接有链条,所述链条的顶端固定连接有PLC控制箱。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述拖链架的顶端且位于固定座的左侧固定连接有挂杆,所述焊接杆的顶端固定连接有焊条架。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述放置装置的顶端固定连接有放置板,所述放置板的顶端固定连接有固定座,所述放置板的内部设置有凹槽,所述固定座的顶端固定连接有卡块,所述卡块有四个。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底板的底端固定连接有支柱,所述支柱有四个且靠近底板四角处。
本实用新型具有如下有益效果:
1、与现有技术相比,该一种引导轮焊接装置,通过自动化设备进行操作加工省事省力。
2、与现有技术相比,该一种引导轮焊接装置,通过链条与伸缩杆进行横纵向伸缩,并且焊条架的底端安装有安装架提高牢固精准性,在焊接过程缝隙会变小。
3、与现有技术相比,该一种引导轮焊接装置,拥有凹槽卡块,当一面加工完成时,可通过气泵进行进给给力带动摆动装置进行摆动到另一面进行加工进行二次加工,操作简单方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种引导轮焊接装置的结构正视图;
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