[实用新型]一种可拆式汽轮机保温被

说明书

本实用新型公开了一种可拆式汽轮机保温被，包括汽轮机管道保温结构，所述汽轮机管道保温结构包括汽轮机管道，所述汽轮机管道保温结构还包括第一保温被、连接框、第二保温被、锁紧主体和连接带，所述连接框通过第一保温被固定连接，所述第一保温被罩在汽轮机管道的后部外壁，所述第二保温被罩在汽轮机管道的前壁外壁，所述锁紧主体和连接带均通过第一保温被的外壁固定连接，所述锁紧主体包括把手、螺纹杆和螺纹套，所述螺纹套与第一保温被固定连接，所述把手的后端转动安装在螺纹杆的前端，所述螺纹杆螺纹插接安装在螺纹套的内壁。本实用新型能够提高保温被与汽轮机管道的匹配度，更好的满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机保温被设备技术领域，具体为一种可拆式汽轮机保温被。

背景技术

常见的汽轮机保温被的束缚带的长度通常与目标汽轮机的机体相匹配且束缚的长度是固定的，当汽轮机的部件与保温被存在一定误差时，难以通过束缚带将其捆紧，从而造成常见的保温被的束缚带适配度低的问题，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆式汽轮机保温被，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆式汽轮机保温被，包括汽轮机管道保温结构，所述汽轮机管道保温结构包括汽轮机管道；所述汽轮机管道保温结构还包括第一保温被、连接框、第二保温被、锁紧主体和连接带，所述连接框通过第一保温被固定连接，所述第一保温被罩在汽轮机管道的后部外壁，所述第二保温被罩在汽轮机管道的前壁外壁，所述锁紧主体和连接带均通过第一保温被的外壁固定连接；所述锁紧主体包括把手、螺纹杆和螺纹套，所述螺纹套与第一保温被固定连接，所述把手的后端转动安装在螺纹杆的前端，所述螺纹杆螺纹插接安装在螺纹套的内壁；所述连接带包括带体所述带体的后端通过第一保温被固定连接，所述带体的前端穿过连接框套接安装在螺纹杆的前端。

优选的，所述锁紧主体还包括连接块，所述连接块固定连接在螺纹杆的前端。

优选的，所述锁紧主体还包括转轴，所述转轴固定连接在把手的后端，所述把手通过转轴转动插接在连接块的内壁。

优选的，所述锁紧主体还包括固定块，所述螺纹套固定连接在固定块的上端，所述固定块缝接固定安装在第一保温被的外端。

优选的，所述连接带还包括套环，所述套环固定连接在连接带的前部内壁，所述套环内设置有大孔和小孔，所述大孔与连接块相匹配，所述小孔与螺纹杆相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

当第一保温被和第二保温被需要包裹汽轮机管道时，先将第一保温被罩在汽轮机管道的后侧，再将第二保温被罩在汽轮机管道的前侧，接着将带体的前端穿过连接框，再将带体的前端套在把手的外侧，再将带体的前端沿把手套在螺纹杆的前端，通过螺纹杆将带体扣接，接着将把手向下掰动，使把手与螺纹杆垂直，然后通过把手将螺纹杆沿螺纹套内壁向后拧，通过螺纹杆拉动带体将第二保温被束缚在连接带的内壁，达到将第二保温被与第一保温被固定的目的，通过螺纹杆螺纹拉动带体的方式，提高了带体与汽轮机管道的周长匹配度，通过连接块方便了带体套接后卡接在螺纹杆的前端，通过转轴方便了把手与连接块转动安装，通过固定块方便了螺纹套与第一保温被固定连接，通过套环的大孔方便了套环穿过连接块套在螺纹杆的前端，通过套环的小孔方便了将套环卡在连接块的后端。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的锁紧主体拆分结构示意图；

图3为本实用新型的连接带结构示意图。