[实用新型]一种电梯轿顶轮防跳动装置有效
申请号: | 202020119019.9 | 申请日: | 2020-01-18 |
公开(公告)号: | CN211733516U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 张波;陈文超 | 申请(专利权)人: | 安康普瑞达电梯工程股份有限公司 |
主分类号: | B66B7/02 | 分类号: | B66B7/02;B66B7/00 |
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地址: | 725000 陕西省安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 轿顶轮防 跳动 装置 | ||
本实用新型公开了一种电梯轿顶轮防跳动装置,包括顶轮和钢丝绳,所述顶轮的外壁缠绕有钢丝绳,所述顶轮的上方两侧安装有防护装置。该电梯轿顶轮防跳动装置,通过螺钉使壳体固定在第一箱体上,当顶轮带动钢丝绳运动时,通过钢丝绳可以带动辊轮在第一L形板处进行转动,从而辊轮限制钢丝绳水平位置,解决了现有技术没有对钢丝绳进行限位的装置,容易造成电梯轿厢侧倾的问题,通过凸形杆带动方形块进行移动,通过方形块带动第一凹形杆进行移动,使第一凹形杆带动第二凹形杆进行移动,从而第二凹形杆带动胶皮垫进行移动,使胶皮垫对顶轮进行摩擦,解决了现有技术电梯轿顶轮跳动时没有对顶轮设计减速装置的问题。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,具体为一种电梯轿顶轮防跳动装置。
背景技术
电梯轿顶上的轿顶轮是起引导曳引机或主机上的钢丝绳作用,一般布置在电梯轿厢的顶部,或者布置在轿厢顶部另设的梁上,曳引用钢丝绳绕过曳引轮和轿顶轮后固定在轿厢绳头板上,从而带动电梯轿厢上下运动,虽然现有技术中的电梯轿顶轮可以实现拉伸钢丝绳的目的,但是多数情况下没有对钢丝绳进行限位的装置,当钢丝绳出现跳动时便会改变方向,从而造成电梯轿厢侧倾,对人身安全和财产安全造成威胁,同时当电梯轿顶轮跳动时现有技术中也没有对顶轮设计减速装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电梯轿顶轮防跳动装置,以解决上述背景技术中提出的虽然现有技术中的电梯轿顶轮可以实现拉伸钢丝绳的目的,但是多数情况下没有对钢丝绳进行限位的装置,当钢丝绳出现跳动时便会改变方向,从而造成电梯轿厢侧倾,对人身安全和财产安全造成威胁的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电梯轿顶轮防跳动装置,包括顶轮和钢丝绳,所述顶轮的外壁缠绕有钢丝绳,所述顶轮的上方两侧安装有防护装置;
所述防护装置包括壳体、螺钉、第一L形板、辊轮和第一箱体;
所述壳体位于顶轮的上方,所述壳体的上表面的开口处与钢丝绳的外壁间隙配合,所述壳体的下方通过螺钉螺纹连接有第一箱体,所述第一箱体的上方左右两侧内壁固接有第一L形板,左右所述第一L形板的后端面安装有辊轮,左右所述辊轮通过辊轴与第一L形板转动相连,左右所述辊轮的外壁与钢丝绳相贴合。
优选的,左右所述第一L形板的下表面在同一水平线上。
优选的,所述顶轮的右侧安装有转动装置;
所述转动装置包括第一横板、螺纹杆、转轴、齿轮、皮带、第一斜齿轮、第二斜齿轮、凸形杆、方形块、第一凹形杆、第二凹形杆和胶皮垫;
所述第一横板的右侧与第一箱体的右侧上方内壁固定相连,所述第一横板的前端面设有螺纹杆,所述螺纹杆的外壁贯穿第一箱体的右侧,所述螺纹杆的外壁通过轴承与第一箱体转动相连,所述螺纹杆的左侧上方设有多个转轴,右侧所述转轴的外壁固接有齿轮,所述齿轮与螺纹杆相互啮合,所述齿轮通过转轴与第一横板转动相连,左侧所述转轴的后端面与顶轮的轮轴前端面固定相连,左右所述转轴通过皮带转动相连,所述螺纹杆的下表面固接有第一斜齿轮,所述第一斜齿轮的下方安装有第二斜齿轮,所述第二斜齿轮与第一斜齿轮相互啮合,所述第二斜齿轮的左侧固接有凸形杆,所述凸形杆通过轴承与第一箱体转动相连,所述凸形杆的中间外壁套接有方形块,所述凸形杆的外壁与方形块间隙配合,所述方形块的上方内部安装有第一凹形杆,所述第一凹形杆的外壁与方形块间隙配合,所述第一凹形杆的上表面固接有第二凹形杆,所述第二凹形杆的上方左右均固接有胶皮垫。
优选的,所述螺纹杆与凸形杆相互垂直。
优选的,所述第一斜齿轮与第二斜齿轮的啮合比为1:1。
优选的,所述第一箱体的内部下方安装有弹力装置;
所述弹力装置包括第二横板、第二箱体、第三横板、第二L形板、扭力弹簧、第一连杆和第二连杆;
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