[实用新型]车架车首管消水孔位置检测机构

说明书

本实用新型公开了一种车架车首管消水孔位置检测机构，包括车架固定板，所述车架固定板上设有前三角定位装置和车首管定位装置，其中前三角定位装置能够固定定位车架的前三角，车首管定位装置能够固定定位车首管，车首管定位装置上还设有车首管位置调节装置，车首管位置调节装置能够调整车首管定位位置，还设有红外线发射器，红外线发射器固定安装于车架固定板上，红外线发射器能够朝向标准的车首管消水孔中心位置发射红外线，本实用新型实现了车首管快速高精度定位，确保车首管焊接后消水孔位置正中，避免了消水孔相对车架中心面歪斜，甚至消水孔焊接堵塞的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车架焊接工装，特别涉及一种车架车首管消水孔位置检测机构。

背景技术

目前车架焊接时，将车架的上管、下管、中管、五通和车首管按照图纸规格固定定位，定位时，车架的前三角(上管、下管、中管和五通)定位后，再定位车架的车首管，车首管上消水孔与车架中心面对称度靠眼睛目视定位，因存在视觉角度差异，导致消水孔相对车架中心面歪斜，甚至消水孔焊接堵塞，且会影响车架T4处理效果，目前车架焊接完成后，需要进行车架的车首管上消水孔位置全检，耗费人工，导致车架生产效率低下，生产成本高，车首管上消水孔位置精度差等计数缺陷。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种车架车首管消水孔位置检测机构，该车架车首管消水孔位置检测机构能够实现车架定位时自动对车首管上消水孔位置对正。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车架车首管消水孔位置检测机构，包括车架固定板，所述车架固定板上设有前三角定位装置和车首管定位装置，其中前三角定位装置能够固定定位车架的前三角，车首管定位装置能够固定定位车首管，车首管定位装置上还设有车首管位置调节装置，车首管位置调节装置能够调整车首管定位位置，还设有红外线发射器，红外线发射器固定安装于车架固定板上，红外线发射器能够朝向车首管消水孔中心位置发射红外线。

作为本实用新型的进一步改进，还设有红外线位置调节装置，所述红外线位置调节装置包括定位板和上下调节定位模，所述定位板能够固定定位于车架固定板上，上下调节定位模能够产生垂直车架固定板方向位移的安装于定位板上，红外线发射器固定安装于上下调节定位模上。

作为本实用新型的进一步改进，所述上下调节定位模能够绕平行于车架固定板的转轴转动的安装于定位板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述上下调节定位模上还设有与其转轴平行的圆弧孔，定位板上还安装有调节螺栓，调节螺栓能够滑动的穿设于上下调节定位模的圆弧孔内，调节螺栓端部螺接有调节螺母。

作为本实用新型的进一步改进，所述红外线位置调节装置还设有检测底座，检测底座能够转动定位的安装于车架固定板上，检测底座上形成有垂直车架定位板的侧壁，检测底座侧壁上分别设有至少两个均匀间隔的第一定位孔，定位板上均匀间隔的设有若干与第一定位孔一一对应的第二定位孔，还设有若干连接件，至少两个连接件能够穿设于定位板上至少两个第二定位孔与检测底座侧壁上至少两个第一定位孔内将定位板和检测底座固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述检测底座上形成有U 形结构，第一定位孔位于其U形结构两侧壁上，连接件包括套管、固定螺栓和固定螺母，所述定位板设于检测底座两侧壁之间，至少两个顶杆紧密夹设于检测底座一侧壁和定位板一侧壁之间，定位板另一侧壁与检测底座另一侧壁紧密接触，固定螺栓对应的穿设于第一定位孔、套管和第二定位孔内，固定螺栓与固定螺母螺接，固定螺栓头部和固定螺母分别紧抵检测底座两侧壁外侧表面上。

作为本实用新型的进一步改进，若干第一定位孔和若干第二定位孔轴线所在平面平行于车架固定板。