[实用新型]用于正反向气动马达的主进气控制系统

说明书

本实用新型公开了一种用于正反向气动马达的主进气控制系统，属于进气控制系统技术领域。包括阀体、第一控制进气口、第二控制进气口及活塞体；第一控制进气口和第二控制进气口开设在阀体上，阀体上设有主进气口，第一控制进气口和第二控制进气口均与主进气口连通；第一控制进气口和第二控制进气口内设有工作孔和排气孔，工作孔、排气孔及主进气口连通，活塞体滑动设于第一控制进气口内，活塞体可单独打开工作孔和排气孔之间的连通气路或单独打开排气孔和主进气口间的连通气路。该系统可在有效实现对气动马达的正反向工作控制的同时，还能够解决装配复杂、成本高以及使用寿命短的问题；且采用了YCC油封，可有效减少滑动阻力，提高了整体的密封性。

技术领域

本实用新型涉及进气控制系统技术领域，具体涉及一种用于正反向气动马达的主进气控制系统。

背景技术

目前，气动马达也称为风动马达，是以压缩空气为动力源，再将压缩空气的压力能转换为旋转机械能的装置，一般作为机器设备的旋转动力源。

气动葫芦是采用了气动马达的新型环保防暴类起重设备，广泛应用于煤矿、船舶、化工等领域，使用场合环境恶劣，空气湿度重，且粉尘密度大，在这样的恶劣环境下，主进气控制系统作为气动马达的核心配件显得尤为重要。

现有技术中的主进气控制系统通常用于改变进气流的方向，以适配气动马达的工况要求，但均存在着由于孔轴硬密封、活塞采用O型圈而导致的滑动阻力大、气耗及整体体积大，配合孔的加工精度高、装配复杂、使用寿命短，不易维修、成本高、以及容易生锈卡壳等诸多问题。

针对上述已有技术状况，本实用新型申请人做了大量反复而有益的探索，最终产品取得了有效的成果，并且形成了下面将要介绍的技术方案。

实用新型内容

为此，本实用新型提供了一种用于正反向气动马达的主进气控制系统，以解决现有技术中的主进气控制系统装配复杂、不易维修、成本高且使用寿命短，以及由于活塞采用O型圈而导致的滑动阻力大、气耗及整体体积大、配合孔的加工精度高、容易生锈卡壳的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于正反向气动马达的主进气控制系统，包括阀体、第一控制进气口、第二控制进气口、第一活塞体以及第二活塞体；其中，

所述第一控制进气口和所述第二控制进气口分别开设在所述阀体上，且所述阀体上设有主进气口，所述第一控制进气口与所述主进气口的一侧相连通，所述第二控制进气口与所述主进气口的另一侧相连通；

所述第一控制进气口的内部分别设有第一工作孔和第一排气孔，所述第一工作孔、第一排气孔及主进气口相连通，所述第一活塞体滑动设置在所述第一控制进气口内，且所述第一活塞体可通过滑动作用单独打开第一工作孔和第一排气孔之间的连通气路或者单独打开第一排气孔和主进气口之间的连通气路；

所述第二控制进气口的内部分别设有第二工作孔和第二排气孔，所述第二工作孔、第二排气孔及主进气口相连通，所述第二活塞体滑动设置在所述第二控制进气口内，且所述第二活塞体可通过滑动作用单独打开第二工作孔和第二排气孔之间的连通气路或者单独打开第二排气孔和主进气口之间的连通气路。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，所述阀体的内部分别设有与所述主进气口相连通的第一通气腔和第二通气腔，所述第一控制进气口与所述第一通气腔相连通，所述第二控制进气口与所述第二通气腔相连通。

进一步地，所述第一控制进气口的内部还设有第一传导孔，所述第一工作孔位于所述第一传导孔的内部，所述第一排气孔位于所述第一传导孔的外部；

所述第二控制进气口的内部还设有第二传导孔，所述第二工作孔位于所述第二传导孔的内部，所述第二排气孔位于所述第二传导孔的外部。