[实用新型]一种高空作业车底盘用防滑梯

说明书

本实用新型提供一种高空作业车底盘用防滑梯；脚踏板主体上开设有第一滑槽，第一滑槽的内壁镶嵌有滑板，滑板的表面设置有防滑痕，所述滑板靠近第一滑槽槽口的一端安装有挡板，滑板靠近第一滑槽槽底的一端设置有缓冲机构，滑板靠近第一滑槽槽口的一端设置有滑动机构；本实用新型提供的高空作业车底盘用防滑梯能够方便对滑板进行拆卸更换，避免了传统的防滑痕与脚踏板是一体式结构设计的，一旦损坏，需要将整个脚踏板更换掉，导致维修成本增加的问题，降低的装置的维修成本，同时还能够避免滑板的端部直接与第一滑槽内壁接触，造成滑板端部损坏的问题，同时还能够避免误触，导致滑板脱落的问题，提高了装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及防滑梯领域，尤其涉及一种高空作业车底盘用防滑梯。

背景技术

传统的高空作业车底盘用防滑梯一般是直接在脚踏板上设置防滑痕，或者是调节踏板的角度，使得脚猜在梯子上更加舒适稳定，从而起到防滑的作用，但是在由于脚踏板长期使用后，脚踏板表面的防滑痕会产生磨损，从而起不到防滑的作用，但是传统的防滑痕与脚踏板是一体式结构设计的，一旦损坏，需要将整个脚踏板更换掉，导致维修的成本增加。

因此，有必要提供一种高空作业车底盘用防滑梯解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种高空作业车底盘用防滑梯，解决了传统的防滑痕与脚踏板是一体式结构设计的，一旦损坏，需要将整个脚踏板更换掉，导致维修成本增加的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种高空作业车底盘用防滑梯，包括脚踏板主体，所述脚踏板主体上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁镶嵌有滑板，所述滑板的表面设置有防滑痕，所述滑板靠近第一滑槽槽口的一端安装有挡板，所述滑板靠近第一滑槽槽底的一端设置有缓冲机构，所述滑板靠近第一滑槽槽口的一端设置有滑动机构。

优选的，所述缓冲机构包括支撑板和第一弹簧，所述支撑板镶嵌在第一滑槽的内壁，且支撑板靠近第一滑槽槽口的一侧与滑板贴合，所述支撑板靠近第一滑槽槽底的一侧通过第一弹簧与第一滑槽的槽底连接。

优选的，所述滑动机构包括第一弹簧、第二滑槽和第二弹簧，所述第二滑槽开设在滑板的端部，所述第二滑槽的内壁镶嵌有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧之间通过第二弹簧连接，所述第一弹簧靠近第一滑槽的内壁的一端设置有卡和机构。

优选的，所述卡和机构包括卡槽和卡块，所述卡槽开设在第一弹簧靠近第一滑槽槽口的一侧，所述卡槽的内壁镶嵌有卡块，所述卡块安装在第一滑槽槽口处的内壁。

优选的，所述第一弹簧的最大压缩长度大于卡块到第一滑槽槽口处的长度。

优选的，所述挡板设置为直角梯形，且梯形的斜边设置在靠近防滑痕的一侧。

与相关技术相比较，本实用新型提供的高空作业车底盘用防滑梯具有如下有益效果：

本实用新型提供一种高空作业车底盘用防滑梯，

1、通过设置有缓冲机构与卡和机构相互配合，能够避免滑板的端部直接与第一滑槽内壁接触，造成滑板端部损坏的问题，同时还能够避免误触，导致滑板脱落的问题，提高了装置的稳定性。

2、通过设置有滑动机构与卡和机构相互配合，能够方便对滑板进行拆卸更换，避免了传统的防滑痕与脚踏板是一体式结构设计的，一旦损坏，需要将整个脚踏板更换掉，导致维修成本增加的问题，降低的装置的维修成本。

3、通过设置有挡板，能够起到抵挡的作用，避免了防滑痕损坏时，脚容易直接滑落的问题，提高了装置的防滑效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的高空作业车底盘用防滑梯的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示侧视剖面的结构示意图；