[实用新型]一种线带互换打包机

说明书

本实用新型提供了一种线带互换打包机，包括放线架、放带架、升降台、一号压盘、二号压盘、导线小车、轴承线道、钢带线道；所述一号压盘和二号压盘通过固定装置相对地固定安装在打包机的机架上，中间固定安装有升降台，所述导线小车固定安装在二号压盘的一侧，所述放线架和放带架独立地固定安装在一号压盘的一侧；其中所述轴承线道和钢带线道可拆卸地安装在导线小车的送线装置上。该打包机通过设置固定座，且将钢带线道和轴承线道设置为多组结构块，通过分组装配的可拆卸方式，能够实现在线材和钢带两种耗材之间快速切换，具有应用广泛，兼容性强，切换便利等优点，同时依然保持快速打捆的性能。

技术领域

本实用新型属于打包机领域，涉及一种线带互换打包机。

背景技术

钢材产品轧制完成之后，生产线上的最后一道工序是对钢材产品进行保准，钢材的包装必须符合国家或国际标准的包装捆，规定的内容包括长度、重量、形状等的参数。因此，需要对钢材包装打捆机来完成对产品的包装。钢材的包装打捆机是专门对钢材进行打捆的机械设备，与其他食品、秸秆捆扎材料相比，每捆钢材的重量比较大且长度较长，需要选用强度较强的捆扎材料，捆扎力大，捆结的强度高。

打包机是高速棒材的重要设备之一，用于将钢材打包成型，一台打包机可以进行多道打包程序。目前高速线材厂中精整线上打包作业使用的打包机，都是只能使用线材或钢带中单一耗材的设备，并且在单一耗材使用的导线小车的线道安装时也需要。

实用新型内容

为了解决现有技术中上述的打包机在进行打包不同棒材时，耗材不同需要更换导线小车的送线装置的轨道时，安装零件多复杂且安装时间长的问题，例如，对于钢带线道是采用整片焊接的方式，一旦出现部分损坏将会造成整片不能使用，造成的成本增加。对于轴承线道安装时安装工件数量太多，费时费力同时，一旦出现损坏更换时间长，耽搁生产，降低了生产效率，为了解决上述问题，本实用新型提供了一种线带互换打包机，包括放线架、放带架、升降台、一号压盘、二号压盘、导线小车、轴承线道、钢带线道；所述一号压盘和二号压盘通过固定装置相对地固定安装在打包机的机架上，中间固定安装有升降台，所述导线小车固定安装在二号压盘的一侧，所述放线架和放带架独立地固定安装在一号压盘的一侧；其中所述轴承线道和钢带线道可拆卸地安装在导线小车的送线装置上。

作为改进，导线小车上设置有四组呈一定角度的送线装置，每一组送线装置上均设置有一组沿送线轨道的固定座，国定座用于活动安装轴承线道或钢带线道。

作为改进，所述轴承线道由多组块结构首尾连接固定安装在固定板上装配而成，块结构设置有三组以上。

作为改进，所述块结构从轴承线道的一端依次包括前端轴承线道、中间轴承线道、末端轴承线道，所述中间轴承线道为圆弧状轴承线道结构，前端轴承线道和末端轴承线道为直线轴承线道结构。

作为改进，所述钢带线道由多组块结构首尾连接固定安装在固定板上装配而成，块结构设置有三组以上。

作为改进，所述块结构设置有三组，从钢带线道的一端依次包括前端钢带线道、中间钢带线道、末端钢带线道，所述中间钢带线道为圆弧状钢带线道结构，前端钢带线道和末端钢带线道为直线钢带线道结构。

作为改进，所有块结构可拆卸地固定安装在固定座上。

有益效果：本实用新型提供的线带互换打包机，通过设置固定座，且将钢带线道和轴承线道设置为多组结构块，通过分组装配的可拆卸方式，能够实现在线材和钢带两种耗材之间快速切换，具有应用广泛，兼容性强，切换便利等优点，同时依然保持快速打捆的性能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型装置的整体结构示意图。