[实用新型]一种架空地线下锚装置固定结构

说明书

一种架空地线下锚装置固定结构，包括终端下锚吊柱，终端下锚吊柱与隧道顶之间设有平垫圈，通过倒锥形化学锚栓固定；终端下锚吊柱下方固定下锚安装底座，下锚安装底座两端对称连接一调整螺丝，调整螺丝连接T型终锚线夹，T型终锚线夹通过D2型电连接线夹下固定槽固定一根软铜绞线，另一根软铜绞线连接终端下锚吊柱两边对称的D2型电连接线夹，这根软铜绞线与调整螺丝成拱形固定于终端下锚吊柱上。架空地线落锚底座安装完成后，两侧采用120mm²软铜绞线将正线架空地线与车场架空地线连接起来，构成接触网系统接地保护回路；架空地线下锚装置安装完成后，保证架空地线在最大弛度时距接触网带电体不小于150mm，并有不少于30mm的调节余量。

技术领域

本实用新型属于隧道内悬挂接触网技术领域，具体涉及一种架空地线下锚装置固定结构。

背景技术

接触网作为城市轨道交通供电系统重要的组成部分，它是沿轨道交通线路安装的向电力机车供电的特殊形式输电线路，它是轨道交通所特有的向电力机车或电动车组提供电能且无备用的供电设备。接触网在机车的高速行使中应能始终保持正常稳定的接触受流，且应具有足够的耐磨性与良好的导电性，寿命尽量长，力求结构简单，性能稳定，易于施工与维护。

在隧道口，柔性悬挂和刚性悬挂连接的地方，设置刚柔过渡系统。它是刚性悬挂与柔性悬挂实现无缝连接的关键部位，确保受电弓在两种悬挂之间的平稳过渡。主要部件由化学锚栓、腕臂支持装置、定位装置、接触线、架空地线、刚柔过渡元件等组成。

架空地线下锚装置安装完成后，必须保证架空地线在最大弛度时距接触网带电体不小于150mm，构成接触网系统接地保护回路，而目前的结构仍有缺陷。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种架空地线下锚装置固定结构，架空地线下锚处调整螺栓长度处于许可范围内，并有不少于30mm的调节余量，安装稳固可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种架空地线下锚装置固定结构，包括终端下锚吊柱（3），终端下锚吊柱（3）与隧道顶之间设有平垫圈（2），通过倒锥形化学锚栓（1）固定；终端下锚吊柱（3）下方固定下锚安装底座（4），下锚安装底座（4）两端对称连接一调整螺丝（5），调整螺丝（5）连接T型终锚线夹（6），T型终锚线夹（6）通过D2型电连接线夹（8）下固定槽固定一根软铜绞线（7），另一根软铜绞线（7）连接终端下锚吊柱（3）两边对称的D2型电连接线夹（8），这根软铜绞线（7）与调整螺丝（5）成拱形固定于终端下锚吊柱（3）上；

所述的软铜绞线（7）为120mm²线。

本实用新型的有益效果是：

该结构架空地线下锚处调整螺栓长度处于许可范围内，并有不少于30mm的调节余量，安装稳固可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1为倒锥形化学锚栓；2为平垫圈；3为终端下锚吊柱；4为下锚安装底座；5为调整螺丝；6为T型终锚线夹；7为软铜绞线；8为D2型电连接线夹。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步叙述；

如图1所示，一种架空地线下锚装置固定结构，包括终端下锚吊柱（3），终端下锚吊柱（3）与隧道顶之间设有平垫圈（2），通过倒锥形化学锚栓（1）固定；终端下锚吊柱（3）下方固定下锚安装底座（4），下锚安装底座（4）两端对称连接一调整螺丝（5），调整螺丝（5）连接T型终锚线夹（6），T型终锚线夹（6）通过D2型电连接线夹（8）下固定槽固定一根软铜绞线（7），另一根软铜绞线（7）连接终端下锚吊柱（3）两边对称的D2型电连接线夹（8），这根软铜绞线（7）与调整螺丝（5）成拱形固定于终端下锚吊柱（3）上；