[实用新型]一种后减振器活塞杆限位组件

说明书

本实用新型公开了一种后减振器活塞杆限位组件，包括活塞杆和定位垫，活塞杆上设置有环形凹槽，定位垫上设置有通槽，定位垫套装在活塞杆上，并与其上的环形凹槽连接。本结构取消挡圈的结构，直接将定位垫与活塞杆压装在一起，不仅可同时满足径向与轴向的定位，并且改进后的结构拉脱力能够达到24～28kN，不仅能够保证后减振器的使用需求，也能够减少工序，节省生产时间。

技术领域

本实用新型涉及减振器领域，具体涉及一种后减振器活塞杆限位组件。

背景技术

定位垫主要发挥限位功能，是减振器总成需要保证的功能之一，同时需要能承受一定的拉脱力和冲击力；传统的后减振器活塞杆限位结构采用“活塞杆-挡圈-定位垫”结构，需通过工装将挡圈压装到环形槽内，实现径向定位，然后再压装定位垫，轴向定位。

但是该结构在实际操作时，需要进行两次压装，操作复杂，并且成本较高。

因此，目前在保证减振器的使用要求和设计要求的情况下，优化设计降低生产成本、减少工序成为制造生产最迫切的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是最大外径的活塞杆限位组件在装配时，不仅零件较多并且操作复杂，不便于快速高效的使用装配，目的在于提供一种后减振器活塞杆限位组件，解决活塞杆限位组件的使用的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种后减振器活塞杆限位组件，包括直径的活塞杆和定位垫，活塞杆上设置有环形凹槽，定位垫上设置有通槽，定位垫套装在活塞杆上，并与其上的环形凹槽连接。

进一步的，现有的结构中通常是活塞杆、挡圈、定位垫的结构，在使用时，需要进行多次压装，不仅零件较多，并且操作麻烦。

而本结构，通过定位垫与环形凹槽的结构相结合，能通过定位垫连接在环形凹槽中后，能同时完成径向与轴向的定位，本结构在使用时，拉脱力能够达到24～28kN，不仅能够保证后减振器的使用需求，同时也能够减少工序，节省生产时间。

优选的，环形凹槽的一端设置有倒角，并且该倒角与水平直线之间的夹角为45度。这样的设置，在定位垫在连接在环形凹槽中时，能更好的固定定位垫，防止其滑落。

具体的，环形凹槽的深度为0.6mm，宽度为4mm。将环形凹槽的深度和宽度这样设置，在卡入固定垫时，能更好的对其进行固定，使其在使用时，不仅实现径向定位，也能实现轴向定位，使用更加稳固，提高使用效率。

定位垫和环形凹槽通过压装连接。压装为将具有过盈量配合的两个零件压到配合位置的装配过程。使用压装固定连接，不需要额外的零部件，并且能稳固固定，更适用于减振器领域的使用。

优选的，定位垫的厚度不小于2mm。定位垫的厚度过薄时，在使用时，不能满足使用强度，因此对于本结构而言，其厚度不小于2mm，能有效的满足使用条件，增长使用寿命。

具体的，定位垫为圆台结构，圆台的小端面位于环形凹槽中，圆台的大端面位于环形凹槽外，并且大端面上连接有沿活塞杆径向方向设置的定位台。

定位垫为圆台结构，小端面为直径较小的面，大端面为直径较大的面，侧面为倾斜的面，同时设置有沿径向方向设置的定位台，这样在使用时，不仅能更好的进行径向的定位，也能更好的进行轴向定位，更便于使用，同时在压装时也更便于操作。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型一种后减振器活塞杆限位组件，本结构取消活塞杆上的挡圈结构，直接将定位垫与活塞杆压装在一起，不仅可同时满足径向与轴向的定位，并且改进后的结构拉脱力能够达到24～28kN，不仅能够保证后减振器的使用需求，也能够减少工序，节省生产时间，成本更低，更便于操作使用。

附图说明