[实用新型]一种新能源商用车和乘用车车用电机的通用支架系统有效

申请号：	202020123027.0	申请日：	2020-01-19
公开（公告）号：	CN211826167U	公开（公告）日：	2020-10-30
发明（设计）人：	陈野;王晓旭;岳建;王大志;齐嘉臣	申请（专利权）人：	中国第一汽车股份有限公司
主分类号：	G01R1/04	分类号：	G01R1/04
代理公司：	北京远智汇知识产权代理有限公司 11659	代理人：	林波
地址：	130011 吉林省长***	国省代码：	吉林;22
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摘要：
搜索关键词：	一种新能源商用车车用电通用支架系统
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【说明书】：

本实用新型涉及新能源车用电机的通用支架系统的技术领域，具体公开一种新能源商用车和乘用车车用电机的通用支架系统。新能源商用车和乘用车车用电机的通用支架系统包括直角形支架、横梁式四角支架和带有固定滑轨的铁地板，直角形支架用于乘用车车用电机的安装，并将直角形支架固定于铁地板上，横梁式四角支架用于商用车车用电机安装，并将横梁式四角支架固定于铁地板上。本实用新型提供的新能源商用车和乘用车车用电机的通用支架系统，可以让现有车用电机试验台架既可以装配商用车车用电机，也可以装配乘用车车用电机，从而提高了台架的通用性，同时又可以减少研发成本，缩短试验开发周期。

技术领域

本实用新型涉及新能源车用电机的通用支架系统的技术领域，尤其涉及一种新能源商用车和乘用车车用电机的通用支架系统。

背景技术

由于购买一套新能源车车用电机试验台架的费用较高，且购买周期较长，现有的商用车车用电机试验台架和乘用车车用电机试验台架不能进行通用，需要分别购买，因此会导致新能源车车用电机试验开发周期时间久，不能保证大功率驱动电机产品的试验开发顺利进行，同时又增加了研发成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源商用车和乘用车车用电机的通用支架系统，可以让现有车用电机试验台架既可以装配商用车车用电机，也可以装配乘用车车用电机，从而提高了台架的通用性，同时又节省了购置一套乘用车台架的费用，此系统可有效降低研发成本，缩短开发周期。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新能源商用车和乘用车车用电机的通用支架系统，包括直角形支架、横梁式四角支架和带有固定滑轨的铁地板，所述直角形支架用于乘用车车用电机的安装，并将所述直角形支架固定于所述铁地板上，所述横梁式四角支架用于商用车车用电机的安装，并将所述横梁式四角支架固定于所述铁地板上。

优选地，所述铁地板上设有多个轨道。

优选地，所述轨道中设有滑块，所述滑块上设有安装孔。

优选地，所述直角形支架包括相对设置的两个直角形板，所述直角形板上开设有直角形孔，两个所述直角形板之间连接有背板，所述背板上设有用于安装乘用车车用电机的止口。

优选地，所述直角形支架还包括底板，所述底板上设有多个螺栓孔，所述螺栓孔用于将所述直角形支架安装于所述铁地板的所述滑块上。