[实用新型]一种发动机机油消耗量检测装置

说明书

本实用新型提供了一种发动机机油消耗量检测装置，属于机械技术领域。它解决了现有的检测装置检测精确度差的问题。本发动机机油消耗量检测装置,包括储油罐、称重件和机油容器一，储油罐设置在称重件上，机油容器一的底部设有连接管一，连接管一上设有油路开关，机油容器一的顶部设有连接管二，储油罐与机油容器一之间通过连接管三相连接，且连接管三上设有机油泵，机油容器一内还设有接触式液位传感器和非接触式液位传感器一。本检测装置能够实现实时精确的补油，无需进行抽油操作，不会造成机油的污染，能够实时精确的测量出发动机在热态情况下的机油消耗量以及发动机长时间运行时并停机后的机油消耗量。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发动机机油消耗量检测装置。

背景技术

发动机机油消耗量是发动机运行的重要指标之一，直接影响整车经济性和用户使用感受。目前对于发动机机油消耗量的测量，通常的方式为放油法，在发动机运行一段时间前后分别将油箱中机油放出到容器中称量获得机油消耗量。放油法让试验人员浪费了大量的时间，另外放出来的机油基本也是当做废品报废掉，而且用这种方法均是发动机停机后实行，而发动机在停机后，各油管内的机油会回流，导致机油液位会突然上涨。而且发动机停机后，机油处于冷态情况下，机油的热胀冷缩作用又会导致液位的变化的下降，因此其得到的数据也是发动机冷态情况下的数据，误差较大，得到的测量数据具有延时性，另外放油法无法评价出随着发动机运行后，机油消耗量的变化情况。

为此，中国专利申请(201810641425.9)公开了一种发动机机油消耗量测量装置包括机油箱，还包括称量架，拉力传感器和储油罐，所述称量架包括顶板，底板和位于顶板和底板之间的多个支撑杆，所述拉力传感器上端与称量架的顶板固定连接，拉力传感器下端连接储油罐，所述储油罐位于多个支撑杆之间悬空设置，所述储油罐与机油箱之间设有进油管，回油管和连通管，并通过进油管，回油管和连通管连通，所述进油管，回油管和连通管位于机油箱的一端由下到上依次设置，所述进油管和回油管中间分别与油泵连接，所述油泵由电机驱动。

上述的测量装置在测量过程中，是通过油泵不停的向机油箱底部注油的，因此，其机油的注入量是不可控的，因此当机油注入量超过上限时，需要将多余的机油抽回储油罐，由于注入的机油是冷态的，而抽出的机油却又是热态的，两者之间存在较大的差异，从而容易导致储油罐内的机油被抽回的机油污染，导致机油变质，从而影响测量数据的精确度。同时由于热胀冷缩的原理，相同的体积下，抽出的热油要比加入的冷油少，从而导致整个测量的数据存在较大的偏差。而且，由于注油和抽油是两个完全相反的过程，因此，两者之间注定会存在一定的时间差，从而导致测量时有一定的延时性，测量的精确度较差。

为了解决上述问题，本领域的常规做法是将抽回的机油存储到一个另外的容器中，但由于整个测量过程，油泵是不停注油的，因此，也需要不停的抽油，造成大量的机油浪费，而且机油的消耗量为注入的机油减去抽回的机油，还要测量人员人工再去换算，效率低，同时冷油进热油出还是会存在较大的误差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机机油消耗量检测装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何解决现有的检测装置检测精确度差的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机机油消耗量检测装置,包括储油罐、称重件、机油泵，所述储油罐设置在称重件上，其特征在于，本检测装置还包括机油容器一，所述机油容器一的底部设有用于与油底壳的底部连通的连接管一，所述连接管一上设有控制连接管一通断的油路开关，所述机油容器一的顶部设有用于与发动机曲轴箱连通的连接管二，所述储油罐与机油容器一之间通过连接管三相连接，且所述连接管三上设有上述机油泵，所述机油容器一内还设有接触式液位传感器和非接触式液位传感器一。