[实用新型]混合动力驱动系和扭转振动减振器

权利要求书

1.混合动力驱动系，其具有内燃机和电机，其中，所述内燃机和所述电机分别单独地或组合地将扭矩传递到驱动轮上，并且在所述内燃机和变速器之间设有扭转振动减振器(1)，所述扭转振动减振器具有围绕旋转轴线布置的输入部件(2)和克服弹簧装置(4)的作用、相对于所述输入部件围绕所述旋转轴线能有限地转动的输出部件(3)，其特征在于，

所述弹簧装置(4)由弧形弹簧(5、6)和预减振器(7)构成，

所述弧形弹簧(5、6)在周向上分布地布置且在负载情况下压缩，

所述预减振器(7)在所述内燃机空转时和/或所述内燃机的充电运行时起作用。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系，其特征在于，所述预减振器(7)无迟滞地运行。

3.扭转振动减振器(1)，用于根据权利要求1或2所述的混合动力驱动系，所述扭转振动减振器包括围绕旋转轴线布置的输入部件(2)和克服弹簧装置(4)的作用、相对于所述输入部件围绕所述旋转轴线能有限地转动的输出部件(3)，所述输出部件具有输出套筒(13)，其特征在于，

所述弹簧装置(4)由弧形弹簧(5、6)和预减振器(7)构成，

所述弧形弹簧(5、6)在周向上分布地布置、在负载情况下压缩、且由所述输入部件(2)加载，

所述预减振器(7)有效地布置在用于在输出侧加载所述弧形弹簧(5、6)的法兰件(12)和所述输入部件(2)之间，

其中，所述预减振器(7)具有在所述法兰件(12)和布置在所述法兰件两侧的侧盘(17、18)之间的、沿周向被所述法兰件和所述侧盘加载的、在周向上分布地布置的螺旋压缩弹簧(8)，

其中，所述侧盘中的至少一者接合到所述弧形弹簧(5、6)的与由所述法兰件(12)加载的端侧相对的端侧间。

4.根据权利要求3所述的扭转振动减振器(1)，其特征在于，所述法兰件(12)以所述预减振器(7)的工作范围大小的间隙角加载所述弧形弹簧(5、6)，并且所述工作范围限制在所述法兰件(12)和所述侧盘(17、18)之间。