[实用新型]便携式应急电源

说明书

本实用新型公开了便携式应急电源，其包括电源本体、支撑架、升降组件、滚轮、固定壳及推杆，所述滚轮固定在支撑架下端，所述推杆设于支撑架左端，所述升降组件设于支撑架上，所述升降组件包括螺纹杆、固定块、螺纹块、连接杆及四组铰接组件，四组所述铰接组件两两对称设于支撑架上端左右两侧并分别通过连接杆连接，所述铰接组件包括上U型连接座、上铰接件、下铰接件和下U型连接座，两组连接杆上分别设有固定块和螺纹块，所述螺纹杆的一端与螺纹块螺纹连接，所述螺纹杆的另一端穿过固定块并与固定块固定连接，所述电源本体设于固定壳内。可通过向内或向外拧动螺纹杆来调节固定壳的高度，以满足不同车型充电需求。

技术领域

本实用新型属于汽车应急电源技术领域，尤其涉及一种便携式应急电源。

背景技术

纯电动汽车是采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

随着科技的发展，电动汽车也逐渐开始投入生产，并已经开始驾驶使用，而电动汽车较大的弊端就是续航能力不足，且需要较长时间来进行充电，当汽车在高速公路上出现电力枯竭时，需要应急电源对其进行电力补充。现有的应急电源体积较大，不方便工作人员将其从救援车上移至高速公路车旁上，且当高速公路出现拥堵情况时，救援车无法靠近。此外，不同车型的充电口高度不同，应急电源的高度不能满足所有车型需求，为此，我们提出了便携式应急电源，以解决上述内容存在的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种便携式应急电源，其能有效解决现有技术存在的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：便携式应急电源，其包括电源本体、支撑架、升降组件、滚轮、固定壳及推杆，所述滚轮固定在支撑架下端，所述推杆设于支撑架左端，所述升降组件设于支撑架上，所述升降组件包括螺纹杆、固定块、螺纹块、连接杆及四组铰接组件，四组所述铰接组件两两对称设于支撑架上端左右两侧并分别通过两个平行设置的连接杆连接，所述铰接组件包括上U型连接座、上铰接件、下铰接件和下U型连接座，所述上铰接件的上端与上U型连接座铰接，所述下铰接件的下端与下U型连接座铰接，所述上铰接件的下端与所述下铰接件的上端通过连接杆铰接，所述固定块和螺纹块分别固定在两个平行设置的连接杆上，所述螺纹杆的一端与螺纹块螺纹连接，所述螺纹杆的另一端穿过固定块并与固定块固定连接，所述电源本体设于固定壳内。

进一步的，所述固定块和螺纹块均分别设于连接杆的中间位置。

进一步的，其还包括连接杆、固定杆，所述连接件为横向U型结构且横向U型结构的开口向左，所述推杆通过连接件与支撑架铰接连接，且所述推杆可通过连接件向下翻转，所述推杆间通过固定杆连接。

进一步的，其还包括固定卡扣，所述固定卡扣的一端为圆环结构，所述固定卡扣的另一端为钩状结构，所述固定卡扣通过圆环结构固定在支撑架上，所述固定卡扣的另一端通过钩状结构卡在固定杆上。

进一步的，所示支撑架包括上连接杆、下连接杆、左连接杆、右连接杆及四组连接轴，所述上连接杆、下连接杆、左连接杆、右连接杆均设有两组，两组所述上连接杆和下连接杆通过两组所述左连接杆和右连接杆构成两组四边形铰接件，两组所述四边形铰接件的四个端角间分别通过平行设置的连接轴铰接在一起。

进一步的，其还包括倒L型挡板，所述倒L型挡板固定在左连接杆和右连接杆的左侧壁上，且所述倒L型挡板的L型边与下连接杆抵接。

进一步的，所述推杆通过连接件与下连接杆左端铰接连接。

进一步的，其还包括两组内支撑架，所述内支撑架设于支撑架的上下两端面内。