[实用新型]一种钢轨焊接前的加热除湿装置有效
申请号: | 202020124198.5 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN212030158U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 郭星亮;王强;马宏明;高博;刘德园;郑智斌 | 申请(专利权)人: | 中铁物总技术有限公司 |
主分类号: | F26B21/00 | 分类号: | F26B21/00;B23K37/00 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 周长琪 |
地址: | 100031 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢轨 焊接 加热 除湿 装置 | ||
本实用新型公开一种钢轨焊接前的加热除湿装置,具有空气压缩机、储气罐、空气加热器与钢轨喷风盒。其中,空气压缩机将空气存储在储气罐中,随后空气经空气加热器加热后进入钢轨喷风盒内,由钢轨喷风盒内层上的气孔喷向穿过钢轨喷风盒的钢轨。本实用新型可使钢轨上水分通过加热空气快速蒸发,保证焊接前钢轨母材全长处于干燥状态。
技术领域
本实用新型涉及铁路钢轨焊接加热除湿技术领域,具体为一种钢轨焊接前的加热除湿装置。
背景技术
按照TB/T1632.2-2014规定,钢轨在焊接过程中,要求钢轨母材全长处于干燥状态,钢轨在焊接前温度不宜低于10℃,夏天雨后湿状态下钢轨与焊机电极接触,会导致焊接电流降低,冬季钢轨温度低于10℃焊接,焊机电流改变直接影响焊接质量,为保证焊接质量以及车间生产任务完成,应尽快保证钢轨焊接前不低于10℃,并且焊接前钢轨全长处于干燥状态,目前现场使用自然晾晒办法除去钢轨表面水分,但此方法缺点为通过自然晾晒需要较长时间才能保证钢轨全长处于干燥状态,生产效率较低。
实用新型内容
为了解决焊接前钢轨温度低于10℃,以及钢轨表面有水问题,本实用新型提出钢轨焊接前的加热除湿装置,能够快速除去钢轨表面水分,并保证焊接前钢轨母材温度不低于10℃。
本实用新型一种钢轨焊接前的加热除湿装置,包括空气压缩机、储气罐、空气加热器与钢轨喷风盒。
所述空气压缩机的出气端通过管路与储气罐的进气端连通。储气罐的出气端通过管路与空气加热器的进气端相连。空气加热器的出气端通过管路与钢轨喷风盒的总进气管的进气端相连。
所述钢轨喷风盒为具有喷风盒内层与喷风盒外侧的双层筒桩结构,喷风盒内层与喷风盒外层之间形成密闭风腔。喷风盒内层上均匀分布有气孔。
由此空气压缩机将空气存储在储气罐中,随后空气经空气加热器加热后进入钢轨喷风盒内,由钢轨喷风盒内层上的气孔喷向穿过钢轨喷风盒的钢轨。本实用新型可使钢轨上水分通过加热空气快速蒸发,保证焊接前钢轨母材全长处于干燥状态。
本实用新型的优点在于:本实用新型钢轨焊接前的加热除湿装置,能够快速去除钢轨表面水分,提高焊轨生产效率,保证焊接质量。
附图说明
图1为本实用新型钢轨焊接前的加热除湿装置整体结构示意图;
图中:
1-空气压缩机 2-储气罐 3-空气加热器
4-钢轨喷风盒 5-压力调节阀 6-压力表
401-喷风盒内层 402-喷风盒外层 403-风腔
404-上部进气孔 405-下部进气孔 406-底部进气孔
407-进气支管 408-总进气管
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型钢轨焊接前的加热除湿装置,包括空气压缩机1、储气罐2、空气加热器3与钢轨喷风盒4,如图1所示。
所述空气压缩机1选择22kw空压机,工作压力为7bar,排气量为3.8m3/min,调节空气压缩机1排气量约为3.0m3/min。空气压缩机1的出气端通过管路与储气罐2的进气端连通,使由空气压缩机1 产生压缩空气进入储气罐2内。
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