[实用新型]用于杯托内径的测量工装有效
申请号: | 202020124448.5 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN211452167U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 金贤镇;尚伟;陈鸿运 | 申请(专利权)人: | 北京现代汽车有限公司 |
主分类号: | G01B5/12 | 分类号: | G01B5/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内径 测量 工装 | ||
本实用新型公开了一种用于杯托内径的测量工装,所述测量工装包括:固定壳和滑动臂,所述滑动臂可滑动地安装于所述固定壳,且所述滑动臂适于从所述固定壳的第一端伸出,所述滑动臂的伸出部分和所述固定壳的第二端适于分别抵压待测杯托沿径向正对的位置,所述滑动臂具有刻度值以用于显示所述伸出部分的长度值,所述固定壳的延伸长度为设定值。本实用新型的用于杯托内径的测量工装,通过滑动臂与固定壳的滑动配合,可精确的测量出深度较深的杯托的内径,有效地提升测量杯托内径的精确度,同时,本实用新型实施例的用于杯托内径的测量工装结构简单、易于操作,有效地提升了测量效率,在滑动臂收置于固定壳内时整体长度较小易于携带,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及车辆零件检测技术领域,尤其是涉及一种用于杯托内径的测量工装。
背景技术
如今,车辆内部零件能否给乘员提供便利是衡量车辆商品性高低的重要因素,其中,杯托作为给乘员提供便利性的部件,是重要的商品性之一,尤其是在竞争车对标时,往往会调查杯托的个数及直径等参数。但是,在实车调研时,往往会因为环境及测量工具的原因,导致测量不准确,严重影响调研结果。因此,存在较大改进空间。
发明内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型的一个目的在于提出用于杯托内径的测量工装,所述测量工装携带方便、易于测量。
根据本实用新型实施例的用于杯托内径的测量工装,包括:固定壳和滑动臂,所述滑动臂可滑动地安装于所述固定壳,且所述滑动臂适于从所述固定壳的第一端伸出,所述滑动臂的伸出部分和所述固定壳的第二端适于分别抵压待测杯托沿径向正对的位置,所述滑动臂具有刻度值以用于显示所述伸出部分的长度值,所述固定壳的延伸长度为设定值。
根据本实用新型实施例的用于杯托内径的测量工装,通过滑动臂与固定壳的滑动配合,可精确的测量出深度较深的杯托的内径,有效地提升测量杯托内径的精确度,同时,本实用新型实施例的用于杯托内径的测量工装结构简单、易于操作,有效地提升了测量效率,在滑动臂收置于固定壳内时整体长度较小易于携带,使用方便。
根据本实用新型一些实施例的用于杯托内径的测量工装,所述固定壳具有朝所述第一端敞开的滑动腔,所述滑动臂安装于所述滑动腔内且与所述滑动腔的内壁滑动配合以从所述第一端伸出或缩回。
根据本实用新型一些实施例的用于杯托内径的测量工装,所述固定壳的侧壁设有与所述滑动腔连通的滑动开口,所述滑动开口沿所述固定壳体的长度方向延伸,所述滑动臂设有推动部,所述推动部从所述滑动开口伸出所述滑动腔。
根据本实用新型一些实施例的用于杯托内径的测量工装,所述固定壳的侧壁包括依次相连的第一半侧板、第一侧板、第二侧板和第二半侧板,所述第一半侧板与所述第二侧板相对设置,所述第一侧板与所述第二半侧板相对设置,且所述第一半侧板和所述第二半侧板间隔开且限定出所述滑动开口。
根据本实用新型一些实施例的用于杯托内径的测量工装,所述第一半侧板的内表面和所述第二半侧板的内表面均设有向内凸出的弹性抵压板,所述弹性抵压板用于弹性抵压所述滑动臂的外周壁。
根据本实用新型一些实施例的用于杯托内径的测量工装,所述滑动臂包括相邻设置的第一侧面和第二侧面,所述第一侧面和所述第二侧面均从所述滑动开口处裸露,且所述第一侧面具有所述刻度值,且所述推动部设于所述第二侧面。
根据本实用新型一些实施例的用于杯托内径的测量工装,所述第一侧面的延伸长度小于所述滑动腔的延伸长度。
根据本实用新型一些实施例的用于杯托内径的测量工装,所述推动部包括两个连接支板和主板,两个所述连接支板分别与所述主板的两端相连,两个所述连接支板均与所述第二侧面相连且所述主板与所述第二侧面间隔开。
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