[实用新型]一种节油型汽车化油器

说明书

本实用新型公开了一种节油型汽车化油器，包括化油器主体、安装组件、出油口、节油组件、进油口和第一内螺纹，所述化油器主体的一侧底端外壁上安装有安装组件；所述安装组件包括连接板、连接孔、螺栓和弹簧，所述化油器主体的一侧底端外壁上焊接固定有连接板，所述连接板的一侧外壁上分布开设有连接孔，所述连接孔的一侧内壁上贯穿连接有螺栓，该汽车化油器采用了节油装置，在满足汽车行驶的油量时，在通过限位弧形板的转动去降低进入发动机内部的油量，通过汽车的行驶状态，控制油量进入的多少，可以提高汽油的使用效率，而且在安装时，通过螺栓和弹簧的配合使用，可以减少震动对化油器产生的影响，提高化油器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，具体为一种节油型汽车化油器。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置；化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的；它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”；其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置；化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行，但现有的汽车化油器一般没有采用节油装置，导致汽车在行驶时，不管遇到什么状态出油量都是相同的，这导致耗油量大大提高，使得出行成本提高，而且在安装时，一般采用的使螺栓直接安装，这使得汽车行驶过程中遇到坑洼不平的路段，会使化油器颠簸震动，长时间会影响连接效果，是螺栓松动，增加安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节油型汽车化油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种节油型汽车化油器，包括化油器主体、安装组件、出油口、节油组件、进油口和第一内螺纹，所述化油器主体的一侧底端外壁上安装有安装组件；

所述安装组件包括连接板、连接孔、螺栓和弹簧，所述化油器主体的一侧底端外壁上焊接固定有连接板，所述连接板的一侧外壁上分布开设有连接孔，所述连接孔的一侧内壁上贯穿连接有螺栓，所述螺栓位于连接板顶端的外壁上套接固定有弹簧，所述化油器主体的一侧外壁上开设有出油口，所述出油口的一侧外壁上固定有节油组件；

所述节油组件包括连接管、安装槽、扇叶、转轴、限位弧形板、齿条、外螺纹、第二内螺纹、转动槽、固定块、电机和齿轮，所述出油口的一侧内壁上安装有连接管，所述连接管的一侧外壁上设置有外螺纹，所述出油口的一侧内壁上对应外螺纹设置有第二内螺纹，所述连接管中部内壁上对称焊接固定有扇叶，所述连接管的一侧外壁上对应扇叶开设有安装槽，所述扇叶之间的外壁上转动连接有转轴，所述转轴的一侧外壁上固定安装有限位弧形板，所述限位弧形板的顶端外壁上焊接固定有齿条，且齿条位于安装槽的内部，所述出油口的一侧外壁上对应齿条开设有转动槽，所述齿条的一侧外壁上啮合连接有齿轮，所述化油器主体的一侧顶端外壁上焊接固定有固定块，所述固定块的一侧内壁上镶嵌安装有电机，且电机的输出轴一端插接于齿轮的转动连接处。

进一步的，所述化油器主体位于出油口相对的一侧外壁上贯通开设有进油口。

进一步的，所述连接管的一侧内壁上设置有第一内螺纹。

进一步的，所述螺栓和弹簧的个数为四个。

进一步的，所述安装槽与转动槽的形状均为弧形。

进一步的，所述电机为一种正反转电机。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，采用了节油装置，在满足汽车行驶的油量时，在通过限位弧形板的转动去降低进入发动机内部的油量，通过汽车的行驶状态，控制油量进入的多少，可以提高汽油的使用效率，而且在安装时，通过螺栓和弹簧的配合使用，可以减少震动对化油器产生的影响，提高化油器的使用寿命。

附图说明