[实用新型]一种车载全景装置和系统及其安装支架

说明书

本实用新型公开了一种车载全景装置和系统及其安装支架，所述安装支架由四根条形板构成，且整体呈丰字型结构，所述安装支架的前侧、后侧、左侧以及右侧均设置有倾斜的凸台，所述凸台分别位于所述条形板的末端，所述安装支架的左右两侧均对应设置有至少一个向下延伸的定位部。该车载全景装置安装简单，校准调节方便，省时省力，效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载全景装置和系统及其安装支架。

背景技术

全景系统通过在汽车周围架设能覆盖车身周边所有视场范围的4到8个广角摄像头，而对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车身周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示，让驾驶员清楚查看车身周边是否存在障碍物，并了解障碍物与车身的相对方位与距离，帮助驾驶员轻松停泊车身。不仅非常直观，而且不存在任何盲点，可以提高驾驶员从容操控车身泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。

目前，现有的全景系统的左右摄像头一般分别对应安装在车身的左右外后视镜下，前摄像头安装在车身前部的吸气栅格上，后摄像头安装在车身后部的车体结构上，这些摄像头的安装均需通过钻孔并使用特定的安装支架来实现。

但本申请发明人在实现本实用新型实施例中的技术方案的过程中，发现上述现有技术至少存在如下的技术问题：

现有的全景系统在校准的过程中，需要反复调整安装支架的角度，才能获取一幅完整的车身周边360度的车身俯视图，安装过程繁琐，费时费力，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的车载全景装置和系统及其安装支架。

为了实现上述目的，第一方面，本实用新型的技术方案提供了一种车载全景装置安装支架，所述安装支架的前侧、后侧、左侧以及右侧均设置有倾斜的凸台，且所述安装支架的左右两侧均对应设置有至少一个向下延伸的定位部，所述安装支架整体呈丰字型结构。

作为进一步地改进，所述安装支架由四根条形板构成，且所述凸台分别位于所述条形板的末端。

第二方面，本实用新型的技术方案提供了一种车载全景装置，包括前摄像头、后摄像头、左摄像头、右摄像头以及上述任一技术方案中所述的安装支架，所述前摄像头、后摄像头、左摄像头以及右摄像头分别一一对应设置于所述凸台上。

作为进一步地改进，还包括四个调节座，所述四个调节座分别一一对应设置于所述凸台上。

作为进一步地改进，所述四个调节座上设置有第一导向槽，所述第一导向槽的一端横向设置有旋转轴，另一端的两侧均设置有相对应的第二导向槽，所述旋转轴上设置有摆动板，所述摆动板远离所述旋转轴的一端通过调节杆而与所述调节座可调节地连接，所述调节杆的两端分别一一对应插入两个所述第二导向槽内，所述前摄像头、后摄像头、左摄像头以及右摄像头分别一一对应设置于四个所述摆动板远离所述旋转轴的一端端部。

作为进一步地改进，所述第二导向槽为弧形结构。

作为进一步地改进，所述调节座的侧面设置有扇形的刻度盘，且所述刻度盘与所述第二导向槽相对应。

作为进一步地改进，所述前摄像头、后摄像头、左摄像头以及右摄像头均为广角摄像头。

作为进一步地改进，所述调节杆的一端设置有螺帽，另一端设置有螺纹，所述调节杆通过螺母进行固定。

第三方面，本实用新型的技术方案提供了一种车载全景系统，包括车载显示器、处理器以及上述任一技术方案中所述的装置，其中，

所述处理器分别与所述前摄像头、后摄像头、左摄像头、右摄像头以及车载显示器连接，且用于实时将从所述前摄像头、后摄像头、左摄像头以及右摄像头获取的各个图像信息拼接成全景图像，并将所述全景图像传输至所述车载显示器予以显示。