[实用新型]一种用于系统初始化的装置及车辆有效
申请号: | 202020124910.1 | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN211765346U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 强栋;张家玉;王康;陈乃坚;舒敏 | 申请(专利权)人: | 湖北亿咖通科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 关艳芬 |
地址: | 430056 湖北省武汉市经济开发区神*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 系统 初始化 装置 车辆 | ||
本实用新型提供了一种用于系统初始化的装置及车辆。用于系统初始化的装置应用于车载系统中,该装置包括数字信号处理器和微控制单元。其中,数字信号处理器包括至少一个BOOT端口。微控制单元包括至少一个输入输出端口,微控制单元的至少一个输入输出端口与至少一个BOOT端口一一对应连接,微控制单元在车载系统启动过程中通过每一输入输出端口输出电平信号配置与其对应连接的BOOT端口的电平状态。该用于系统初始化的装置使配置数字信号处理器的BOOT端口的电平状态更加简单。
技术领域
本实用新型涉及车机技术领域,特别是涉及一种用于系统初始化的装置及车辆。
背景技术
车载系统(如车载娱乐系统或者车载仪表系统等)启动过程中需要配置车载系统中数字信号处理器的BOOT端口的电平状态。现有的车载系统中,如图1所示,车载系统中的数字信号处理器的BOOT端口与电阻网络连接,电阻网络与电压源Ui连接。电阻网络中的每个电阻具有分压作用。数字信号处理器的BOOT端口可包括第一端口BOOT0、第二端口BOOT1、第三端口BOOT2、第四端口BOOT3、第五端口BOOT4以及第六端口BOOT5。每个BOOT端口均与电阻网络中相应的电阻连接。电阻网络通过与每个BOOT端口连接的连接点为BOOT端口提供电平信号以配置BOOT端口的电平状态。但是,如果需要改变BOOT端口的电平状态,需要改变与该BOOT端口的连接点的电压大小,如改变与该BOOT端口连接的电阻的阻值大小,增加了调试的复杂性。
实用新型内容
鉴于上述问题,提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种用于系统初始化的装置及车辆。在车载系统启动过程中,微控制单元通过每一输入输出端口输出电平信号配置与其对应连接的数字信号处理器的BOOT端口的电平状态,使配置数字信号处理器的BOOT端口的电平状态更加简单。
根据本实用新型的一方面,提供了一种用于系统初始化的装置,应用于车载系统中,包括:
数字信号处理器,包括至少一个BOOT端口;微控制单元,包括至少一个输入输出端口,所述至少一个输入输出端口与所述至少一个BOOT端口一一对应连接,所述微控制单元配置为在所述车载系统启动过程中通过每一所述输入输出端口输出电平信号配置与其对应连接的BOOT端口的电平状态。
可选地,所述车载系统为车载娱乐系统。
可选地,所述车载系统为车载仪表系统。
根据本实用新型的另一方面,还提供了一种车辆,包括上文任一实施例所述的用于系统初始化的装置。
在本实用新型实施例提供的用于系统初始化的装置中,微控制单元在车载系统启动过程中通过每一输入输出端口输出电平信号配置与其对应连接的BOOT端口的电平状态,使配置数字信号处理器的BOOT端口的电平状态更加简单。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本实用新型的具体实施方式。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的,而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中,用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
图1示出了现有技术中的一个配置数字信号处理器BOOT端口电平状态的电阻网络结构示意图;
图2示出了根据本实用新型一个实施例的用于系统初始化的装置结构示意图;
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