[实用新型]一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板

说明书

本实用新型公开了一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，包括采用导光材料制成的面板，面板的背部设置有用于显示汽车运行状态信息的显示屏，面板的背部设置有车载中控屏，面板的背部设有多块采用弹性材料制成的缓冲块，其中一块缓冲块的边缘与显示屏的边缘之间的间距为L1，其中8mm≤L1≤10mm，其中一块缓冲块的边缘与车载中控屏的边缘之间的间距为L2，其中8mm≤L2≤10mm，相邻的两块缓冲块之间的间距为L3，其中8mm≤L3≤10mm；通过在面板的背部设有多块采用弹性材料制成的缓冲块，缓冲块的边缘均与显示屏、车载中控屏或者相邻的缓冲块之间存在间隙，并且缓冲块上设置通孔，能提高车辆在运行的过程中传导到显示面板上的振动。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板。

【背景技术】

随着液晶显示技术的发展，汽车的驾驶位常采用液晶屏来显示汽车的运行状态信息(车速、转速等)，并通过车载中控屏来实现人机交互，现有的显示汽车运行状态信息的显示屏和车载中控屏独立设置，导致装配更困难，而且容易出现异响的不良现象。

本实用新型即是针对现有技术的不足而研究提出。

【实用新型内容】

为解决上述技术问题，本实用新型的一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，包括采用导光材料制成的面板，所述面板的背部设置有用于显示汽车运行状态信息的显示屏，所述面板的背部设置有车载中控屏，所述面板的背部设有多块采用弹性材料制成的缓冲块，其中一块缓冲块的边缘与显示屏的边缘之间的间距为L1，其中8mm ≤L1≤10mm，其中一块缓冲块的边缘与车载中控屏的边缘之间的间距为L2，其中8mm≤L2≤10mm，相邻的两块缓冲块之间的间距为L3，其中8mm≤L3≤10mm；所述的缓冲块上设有多个通孔。

如上所述的一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，所述的通孔呈阵列均匀分布在缓冲块上。

如上所述的一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，所述通孔的截面呈六边形。

如上所述的一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，所述的缓冲块采用硅胶制成。

如上所述的一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，所述的显示屏包含显示屏后壳、显示屏边框以及显示屏显示面板，所述的显示屏边框粘贴在面板的背部，所述的显示屏后壳可拆卸地连接在显示屏边框上，所述的显示面板设置在显示屏后壳与面板之间，所述的显示屏后壳上设有用于与车身连接的连接柱A，所述连接柱A的端部设有用于与车身上的定位孔配合的定位部，所述定位部的外径小于连接柱A的外径，所述的连接柱A上设有螺纹孔A，所述的显示屏后壳上连接有用于保护显示屏接口的防护壳；所述的防护壳呈中空的棱台状。

如上所述的一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，所述的显示屏后壳设有定位柱A，所述定位柱A的端部设有导角；所述的显示屏边框上设有锁孔A，所述的显示屏后壳上设有与锁孔A配合使用的扣勾A。

如上所述的一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，所述的车载中控屏包含中控屏后壳、中控屏边框以及中控屏显示面板，所述的中控屏边框粘贴在面板的背部，所述的中控屏后壳可拆卸地连接在中控屏边框上，所述的中控屏显示面板设置在中控屏后壳与面板之间，所述的中控屏后壳上设有用于与车身连接的连接柱B，所述的连接柱B上设有螺纹孔B。

如上所述的一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，所述的中控屏后壳设有用定位柱B，所述定位柱B的端部设有导角；所述的中控屏边框上设有锁孔B，所述的中控屏后壳上设有与锁孔B配合使用的扣勾B。

如上所述的一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，所述的中控屏后壳上设有散热片。

如上所述的一种集成仪表、中控且抗震性能好的显示面板，所述的中控屏边框的外侧粘贴有防护膜。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：