[实用新型]一种汽油机用带扰流板的催化净化器

说明书

本实用新型涉及一种汽油机用带扰流板的催化净化器，包括进气管、进气过渡管、进气端盖、催化器壳体和出气端盖，所述进气管固定连接进气过渡管，进气过渡管固定连接进气端盖，进气端盖固定连接在催化器壳体的前端，催化器壳体的后端固定连接出气端盖；所述进气过渡管内设置扰流板。本实用新型安装扰流板，能够改善端盖内的气流分布，提高催化净化器载体的催化转化效。

技术领域

本实用新型涉及一种汽油机用带扰流板的催化净化器，属于催化净化器技术领域。

背景技术

随着我国汽车排放法规日趋严格，采用在汽车发动机后端安装催化净化器来降低发动机污染物排放，催化净化器能够将汽车发动机燃烧排放出的CO、HC、NOx等有害气体，转化为CO2、H20、N2等无害的气体。

催化净化器的结构设计直接影响催化剂载体的利用率，即影响发动机排气污染物的催化转化效率。因此。合理的催化转化器结构设计对于发动机排气污染物的净化十分关键。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种汽油机用带扰流板的催化净化器，其安装扰流板，能够改善端盖内的气流分布，提高催化净化器载体的催化转化效率。

按照本实用新型提供的技术方案：一种汽油机用带扰流板的催化净化器，包括进气管、进气过渡管、进气端盖、催化器壳体和出气端盖，所述进气管固定连接进气过渡管，进气过渡管固定连接进气端盖，进气端盖固定连接在催化器壳体的前端，催化器壳体的后端固定连接出气端盖；所述进气过渡管内设置扰流板。

进一步地，所述扰流板的边缘环绕均匀设若干个腰形孔，扰流板的中部阵列设置若干小孔。

进一步地，所述腰形孔设有3个，所述小孔设有7个。

进一步地，所述催化器壳体内设置衬垫，衬垫内包裹催化剂载体。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

由于受边界条件的限制，往往存在进气端盖的设计对气流的混合效果不佳，气流集中分布在载体中心区域，这样会导致载体的利用率低，无法满足排放标准。

本实用新型在催化净化器前端盖上游的过渡管内设计安装扰流板，能够改善端盖内的气流分布，提高催化净化器载体的催化转化效率。

附图说明

图1所示为本实用新型结构示意图。

图2所示为进气过渡管和扰流板结构示意图。

图3所示为催化器壳体结构示意图。

附图标记说明：1-进气管、2-进气过渡管、3-进气端盖、4-催化器壳体、5-出气端盖、6-扰流板、6.1-腰形孔、6.2-小孔、7-衬垫、8-催化剂载体。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种汽油机用带扰流板的催化净化器，包括进气管1、进气过渡管2、进气端盖3、催化器壳体4和出气端盖5，所述进气管1固定连接进气过渡管2，进气过渡管2固定连接进气端盖3，进气端盖3固定连接在催化器壳体4的前端，催化器壳体4的后端固定连接出气端盖5；所述进气过渡管2内设置扰流板6。

所述扰流板6的边缘环绕均匀设若干个腰形孔6.1，扰流板6的中部阵列设置若干小孔6.2。

所述腰形孔6.1设有3个，所述小孔6.2设有7个。

所述催化器壳体4内设置衬垫7，衬垫7内包裹催化剂载体8。

工作过程：