[实用新型]铁路桥梁桥墩防护装置

说明书

本实用新型公开了铁路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩，桥墩中间套装有内防护板，桥墩位于内防护板下方开设有入地桥墩，内防护板外侧环绕设有若干个紧固架，紧固架通过焊接固定在内防护板上，内防护板外侧设有外防护板，外防护板通过紧固架紧固在内防护板上，内防护板底部四周均设有阻尼轴座，阻尼轴座内侧套装调节杆，调节杆底部设有阻尼轴，阻尼轴套装在调节杆内，阻尼轴外侧设有栓轴座，栓轴座套装在阻尼轴上，栓轴座底部设有地下桩，地下桩通过螺栓固定在栓轴座上，地下桩与入地桥墩的高度相同，栓轴座和阻尼轴之间设有阻尼系数；铁路桥梁桥墩防护装具有设计合理、结构简单、缓冲效果好、防撞效果好、保护碰撞车辆的优点。

技术领域

本实用新型桥墩防护技术领域，具体为铁路桥梁桥墩防护装置。

背景技术

近年来随着城乡建设的飞速发展，已有的公路和铁路交通设施已无法满足运输的要求，因此新建了许多公路和铁路桥梁，公路和铁路桥梁是指供公路、铁路跨越河、山谷或其它障碍物且具有承载能力的架空建筑物。

但在公路和铁路桥梁的使用过程中也出现了一些问题，公路桥梁的桥墩或铁路桥梁的跨线段桥墩经常会出现被车辆撞击等事故，由于桥墩是桥梁的主要支撑结构，一旦其受到撞击而出现损坏，势必会影响桥梁的正常使用与安全通车；

本实用新型为了解决上述问题，提出铁路桥梁桥墩防护装置，用来解决现有的桥梁桥墩防护装置防护效果差、对车辆损害大、不利于保护人员安全的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路桥梁桥墩防护装置，具有设计合理、结构简单、缓冲效果好、防撞效果好、保护碰撞车辆的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩，所述桥墩中间套装有内防护板，所述桥墩位于内防护板下方开设有入地桥墩，所述内防护板外侧环绕设有若干个紧固架，所述紧固架通过焊接固定在内防护板上，所述内防护板外侧设有外防护板，所述外防护板通过紧固架紧固在内防护板上，所述内防护板底部四周均设有阻尼轴座，所述阻尼轴座内侧套装调节杆，所述调节杆底部设有阻尼轴，所述阻尼轴套装在调节杆内，所述阻尼轴外侧设有栓轴座，所述栓轴座套装在阻尼轴上，所述栓轴座底部设有地下桩，所述地下桩通过螺栓固定在栓轴座上。

优选的，所述地下桩与入地桥墩的高度相同。

优选的，所述栓轴座和阻尼轴之间设有阻尼系数。

优选的，所述桥墩与内防护板之间填充有石墨粉。

优选的，所述调节杆使用的材料为低碳钢，所述调节杆的热处理工艺为：高频低温淬火。

优选的，所述内防护板和外防护板均为空心结构。

优选的，所述地下桩和入地桥墩表面均做防水防锈工艺处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型铁路桥梁桥墩防护装置通过设置地下桩与入地桥墩的高度相同，便于增加地下桩的稳固性，防止地下桩由于碰撞产生倾斜，通过设置栓轴座和阻尼轴之间设有阻尼系数，便于发生碰撞时，阻尼轴通过阻尼转动吸收碰撞动能，减小碰撞汽车和外防护板受到的反作用力；

2.本实用新型铁路桥梁桥墩防护装置通过设置桥墩与内防护板之间填充有石墨粉，便于在发生碰撞时，内防护板在撞击力的作用下延桥墩向上滑动，从而吸收一部分碰撞动能，减少桥墩受到的径向作用力，通过设置内防护板和外防护板均为空心结构，便于在发生碰撞时产生弹性形变，有利于吸收更多汽车的碰撞动能，减少桥墩和碰撞汽车受到的作用力。

附图说明

图1为本实用新型铁路桥梁桥墩防护装置的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型铁路桥梁桥墩防护装置的调节杆立体示意图；