[实用新型]一种带有防尘油封装置的减振器

说明书

本实用新型公开一种带有防尘油封装置的减振器；防尘油封压入护盖内与护盖密封配合；护盖及防尘封总成压入到减振器本体上，缓冲块装配到防尘罩内部后装入减振器本体上，在减振器本体上装配弹簧和上支撑总成；护盖上端有个泄流孔及纵向泄流槽；护盖的泄流孔、纵向泄流槽形成排除进入到防尘罩内部异物的通道；护盖及防尘封总成与活塞杆过盈配合，护盖与减振器构成整周过盈结合面；通过增加护盖及防尘封总成，给油封提供一个密闭的工作环境，降低减振器漏油的风险；护盖及防尘封总成与活塞杆过盈配合，提高活塞杆接触粘弹力，降低车辆通过比利时路面、水泥路面产生高频低振幅振动，提高车辆操稳性和舒适性；护盖与减振器整周结合面配合，有效的避免减振器假渗油现象的误判。

技术领域

本实用新型属于汽车减振技术领域，涉及一种带有防尘油封装置的减振器。

背景技术

汽车减振器安装在整车底部，并且长期裸露在外，路面砂石、泥水等干扰因素经常堆积在在油封上表面，减振器上下作动，砂石、泥水随活塞杆运动划伤油封，导致减振器漏油失效，鉴于此，油封上表面需要特殊的防护处理。

常规保护方式为减振器端部使用金属或者塑料护盖保护油封，这两种护盖均与活塞杆间隙配合，未完全密封油封使用环境，外部的砂石、泥水还会少量堆积在油封上表面，减振器长时间工作还会有漏油风险；另由于常规减振器本身的响应滞后性，在通过比利时路面、水泥路面时，整车振动感强烈，舒适性差。

发明内容

本实用新型公开了一种带有防尘油封装置的减振器，以解决现有技术中护盖均与活塞杆间隙配合，未完全密封油封使用环境，外部的砂石、泥水还会少量堆积在油封上表面等问题。

本实用新型包括上支撑总成、缓冲块、防尘罩、弹簧、活塞杆、护盖及防尘封总成、减振器本体；护盖及防尘封总成包括塑料护盖和防尘油封；防尘油封压入护盖内，防尘油封与护盖密封配合；护盖及防尘封总成压入到减振器本体上，缓冲块装配到防尘罩内部后装入减振器本体上，在减振器本体上装配弹簧和上支撑总成；护盖上端有个泄流孔，泄流孔外侧连接2-6个纵向泄流槽；护盖的泄流孔、纵向泄流槽形成排除进入到防尘罩内部的砂石、泥水等异物通道；同时泄流孔放在护盖上端面以下位置，提高护盖承受缓冲块的冲击能力；泄流孔外侧连接2-6个纵向泄流槽，可使从泄流孔位置排出的异物更好排出防尘罩外部；在使用时防尘油封与减振器活塞杆配合，密封油封的工作环境，增加油封的二次保护，降低了油封受到外部干扰导致破损漏油风险。

护盖及防尘封总成与活塞杆过盈配合，提高活塞杆接触粘弹力，降低车辆通过比利时路面、水泥路面产生高频低振幅振动，提高车辆操稳性和舒适性；护盖与减振器构成整周过盈结合面，整周过盈结合面了增加护盖与减振器本体之间的摩擦力，避免了从护盖与减振器本体下端进入灰尘的可能，降低减振器假渗油现象的误判。

护盖下端位置设有镂空孔；在满足强度下降低护盖的重量；同时为增加护盖下端强度，在护盖非镂空位置增加加强筋。

护盖采用高强塑料加工，防尘油封为金属骨架+耐磨橡胶组成，加强筋下端倒角处理，装配时起到良好导向作用。

本实用新型优点：通过增加护盖及防尘封总成，给油封提供一个密闭的工作环境，降低减振器漏油的风险；护盖及防尘封总成与活塞杆过盈配合，提高活塞杆接触粘弹力，降低车辆通过比利时路面、水泥路面产生高频低振幅振动，提高车辆操稳性和舒适性；护盖与减振器整周结合面配合，有效的避免减振器假渗油现象的误判。护盖下端镂空及加强筋处理，提高护盖整体强度，降低了护盖及防尘封总成重量，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2：护盖结构示意图；

图3：护盖及防尘封总成爆炸示意图；

图4：护盖及防尘封总成剖视图；