[实用新型]一种路桥限高架

说明书

本实用新型涉及一种路桥限高架，其包括两个立柱，立柱顶端套设有固定座，固定座固定连接有固定杆，固定杆铰接有摆臂，摆臂靠近固定座一端固定连接有钢丝绳，钢丝绳另一端固定连接有复位块，立柱开设有滑腔，复位块沿滑腔往立柱长度方向往返滑移。本实用新型具有外力使摆臂转动，摆臂获得动能，摆臂拉动钢丝绳使复位块上升，动能转化为重力势能，通过复位块释放重力势能实现了摆臂的复位，相较于传统技术手段，摆臂通过钢丝绳拉动复位块，可重复承受多次强力冲击，提高了限高架的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及建筑机械的技术领域，尤其是涉及一种路桥限高架。

背景技术

车辆经常需要通过大桥、隧道口、人行天桥等类似建筑物，为防止车辆因超高通过上述建筑物而将上述建筑物撞坏的情况发生，很多地区都在距上述建筑物不远的路面设置了拱形的限高架，对行驶车辆进行检测；车辆超高后，限高架可对司机起到警示作用。

如授权公告号为CN207347966U实用新型公开了一种用于市政道路的限高架，包括对称设置于道路两侧的立柱，所述立柱均转动连接有横梁，横梁与立柱垂直连接；两所述横梁平行设置；两所述横梁相对的端部间隔设置，所述立柱内设有转动腔，转动腔内旋转连接有转动轴，转动轴沿立柱长度方向延伸设置；立柱侧壁设有转动槽，转动槽沿立柱圆周方向延伸设置，转动槽与转动腔连通设置；横梁穿过转动槽后与转动轴固定连接；所述转动轴套设有扭簧，扭簧两端分别与转动腔两端部固定连接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：横梁通过扭簧的弹性实现摆动和复位；考虑到限高架的使用环境恶劣，扭簧在受到多次的强力冲击后，会突破扭簧的弹性极限，对扭簧造成不可恢复的形变，横梁的复位效果受到严重影响，限高架的功能性降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种承受多次强力冲击后复位效果良好的路桥限高架。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路桥限高架，包括两个立柱，所述立柱底部固定连接有底板，所述立柱顶部套设有固定座，所述固定座开设有与底板平行的U型槽，所述U型槽内侧壁固定连接有与立柱平行的固定杆，所述固定杆铰接有摆臂，所述立柱设有沿立柱长度方向延伸的滑腔，所述滑腔与U型槽底部连通，所述滑腔内滑移连接有复位块，所述摆臂靠近立柱一端固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳另一端与复位块固定连接，所述复位块重量大于摆臂重量。

通过采用上述技术方案，当摆臂受到超高车辆的撞击，迫使摆臂绕固定杆做圆周运动，摆臂靠近固定座一端从U型槽中旋出，迫使钢丝绳拉动复位块，复位块沿滑腔向上滑移，避免超高车辆与限高架碰撞而发生交通事故，当超高车辆通过限高架，摆臂失去外力，复位块受重力作用，沿滑腔向下滑移，复位块通过钢丝绳拉动摆臂复位，限高架恢复正常使用状态；外力使摆臂转动，摆臂获得动能，摆臂拉动钢丝绳使复位块上升，动能转化为重力势能，通过复位块释放重力势能实现了摆臂的复位，相较于传统技术手段，摆臂通过钢丝绳拉动复位块，可重复承受多次强力冲击，提高了限高架的可靠性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定座内部与滑腔连通处水平设置有第一定位轴，所述第一定位轴转动连接有定滑轮，所述U型槽内侧壁垂直设置有第二定位轴，所述第二定位轴转动连接有导向滑轮，所述钢丝绳依次绕过导向滑轮和定滑轮，末端和复位块固定连接。

通过采用上述技术方案，其中定滑轮可减少钢丝绳在移动过程中与滑腔的磨损，导向滑轮可防止钢丝绳在定滑轮滑槽内横向窜动，增强限高架在使用过程中的稳定性。

实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述复位块远离钢丝绳一端固定连接有弹簧，所述弹簧另一端与滑腔底部固定连接。

通过采用上述技术方案，弹簧可加速摆臂的复位。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述立柱下部开设有通孔，所述通孔与滑腔连通。