[实用新型]一种电动自行车锂电池结构

说明书

一种电动自行车锂电池结构，包括车体、支撑板、第一支撑杆、第二支撑杆、电池箱、电池和载物框；电池仓内设置用于保护电池的第一减震装置、第二减震装置和第三减震装置；第一减震装置设置在电池仓的底部；第一减震装置包括移动板、固定件、压板、多个弹簧件、多个压杆、载物板和伸缩杆；第三减震装置设置在电池仓的侧部；第三减震装置包括固定杆、第一弹簧、固定套和第二弹簧。本实用新型通过车体、支撑板、第一支撑杆、第二支撑杆、电池箱、载物框、第一减震装置、第二减震装置和第三减震装置的设置，解决了现有技术中，电池安装不美观且电池易受颠簸而损坏的问题；该装置便于电池跟换，结构简单，便于安装与拆卸，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车锂电池结构。

背景技术

阶段自行车行业现有锂电池电动自行车，锂电池的固定方式，采用的外挂式和内置式。外挂式是将锂电池固定在上管、下管、中管以及后货架。外挂式因锂电池外露，增加了锂电池因碰撞而损坏的概率，且因锂电池的突出影响整车的整体外观。内置式是将锂电池内藏于横梁的上管或下管内。因需要配合锂电池，需要特制的管材，且管材的整体外径加大，使车架制造选材困难而成本增加，同时造成车架整体外观的不协调。由于在自行车运动过程中，常常伴有颠簸。故锂电池易遭到损坏。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电动自行车锂电池结构，通过车体、支撑板、第一支撑杆、第二支撑杆、电池箱、载物框、第一减震装置、第二减震装置和第三减震装置的设置，解决了现有技术中，电池安装不美观且电池易受颠簸而损坏的问题；该装置便于电池跟换，结构简单，便于安装与拆卸，具有较高的实用性。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种电动自行车锂电池结构，包括车体、支撑板、第一支撑杆、第二支撑杆、电池箱、电池和载物框；

支撑板水平设置在车体上，支撑板设置在车体前轮的上方；第一支撑杆一端设置在支撑板的底部，第一支撑杆另一端设置在前轮轮毂上；第二支撑杆一端设置在支撑板的底部，第一支撑杆另一端设置在车体上；电池箱设置在支撑板的顶部；电池箱内设置电池仓，电池仓在电池箱侧端形成开口；电池设置在电池仓内；电池仓内设置用于保护电池的第一减震装置、第二减震装置和第三减震装置；

第一减震装置设置在电池仓的底部，第一减震装置设置在电池的底部；第一减震装置包括移动板、固定件、压板、多个弹簧件、多个压杆、载物板和伸缩杆；移动板水平设置在电池仓的底部；固定件为开口朝下的U形板，固定件设置在移动板的顶部；压板水平设置在移动板和固定件之间；多个弹簧件一端设置在压板的底部，多个弹簧件另一端设置在移动板的顶部；多个压杆竖直设置，多个压杆一端穿过固定件设置在压板的顶部，多个压杆另一端设置在载物板的底部；载物板设置在固定件上方；电池设置在载物板上方；伸缩杆水平设置，伸缩杆一端设置在电池仓内，伸缩杆另一端朝向电池仓的开口设置，伸缩杆另一端朝向移动板设置；电池仓内设置用于驱动伸缩杆做伸缩运动的第一动力机构；

第二减震装置设置在电池仓的顶部；第二减震装置与第一减震装置结构相同；第二减震装置不包括移动板；第二减震装置上的固定件开口朝上设置在电池仓的顶部；

第三减震装置设置在电池仓的侧部；第三减震装置包括固定杆、第一弹簧、固定套和第二弹簧；固定杆水平设置，固定杆一端设置在电池仓内，伸缩杆另一端朝向电池设置；第一弹簧套设在固定杆上；固定套开口朝向固定杆端部设置；第二弹簧一端设置在固定套内，第二弹簧另一端与固定杆端部连接设置；第一弹簧的半径不小于固定套开口半径；

载物框设置在电池箱的顶部。

优选的，包括压力感应板、总控制器和扬声器；总控制器设置在车体上；压力感应板设置在载物框内；压力感应板与总控制器电路连接；扬声器设置在车体上，扬声器总控制器电路连接；车体上设置锁车机构；锁车机构上设置感应器。