[实用新型]一种燃烧器点火塞快速更换结构

说明书

本实用新型公开了一种燃烧器点火塞快速更换结构，涉及汽车加热器技术领域，燃烧器包括燃烧室盖和点火塞，所述燃烧室盖上开设有插接槽，所述点火塞穿入插接槽中，所述燃烧室盖上还开设嵌入槽，所述嵌入槽的深度方向与插接槽的深度方向交叉，所述嵌入槽的槽底贯通插接槽，所述燃烧室盖上自插接槽槽口处一侧沿插接槽深度方向开设有穿入槽，所述嵌入槽中嵌设有抵紧球，所述穿入槽中穿入有插接销，所述插接销沿穿入槽深度方向位移设置在穿入槽中，且所述插接销将抵紧球抵紧在点火塞上。本实用新型具有减少点火塞更换对加热器零件的卸载作业，降低点火塞更换作业的复杂程度，提升火塞更换作业的便捷性的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车加热器技术领域，尤其是涉及一种燃烧器点火塞快速更换结构。

背景技术

加热器作为一种供热装置，随之人们对汽车要求的逐步提高，其已被广泛地用于轿车、客车、货车等各种运载机械上，并在低温环境下进行取暖、化霜工作。作为加热器核心部件的燃烧器，燃油在其中燃烧状况的好坏，对加热器的热效率、污染物的排放等都有着重大的影响。加热器在工作中，油泵将吸入的燃油供给至燃烧器的燃烧室内，被炽热的电热塞点燃，在燃烧室内充分燃烧后，经换热器上散热片，将热量传递给供暖介质。其中，点火塞作为点火工具，往复的开关和加热，其损坏速度相对较快。

现有公开号为CN201672671U的中国专利，其公开了一种蒸发式微型空气燃油加热器，包括前罩、助燃风扇、风扇座体、风扇电机、燃烧器、热交换体、尾罩、上罩和下罩；风扇电机安装在风扇座体上，风扇座体的前端面设有进气腔盖板，风扇座体与进气腔盖板之间的空腔形成进气负压腔，在进气腔盖板上安装有供热风温传感器，供热风扇和助燃风扇安装在风扇电机轴的前后端；热交换体连接在风扇座体的后端；燃烧器安装在热交换体的内腔中，其前端与热交换体的前端连接在一起；下罩固定在电机罩和热交换体上，上罩连接在下罩上，前罩安装在上罩和下罩的前端，尾罩安装在上罩和下罩的后端。

现有公开号为CN101701709B的中国专利，其公开了一种多点供油的燃油加热器用燃烧器，包括燃烧室盖、吸油衬网、一级燃烧筒、二级燃烧筒、进气导流筒、进气旋流片、供油管、布油支管和电热塞；吸油衬网贴合在燃烧室盖内表面，燃烧室盖的内表面与吸油衬网之间设有布油槽；燃烧室盖外表面设有供油管、布油道和布油支管，内表面上至少设有2个布油孔，供油管与布油道连接，布油道直接或通过布油支管与各个布油孔连接，布油孔与燃烧室盖的内表面与吸油衬网之间的布油槽相连。其中，电热塞插入燃烧室盖锥顶部的电热塞室内，并通过定位螺钉固定。

在现有技术中，点火塞（电热塞）在燃烧室盖上的固定方式，往往是通过螺栓或螺钉，螺纹连接在燃烧室盖上，并使得螺栓或螺钉的端部抵紧在点火塞的外壁上。然而，在需要更换点火塞时，工作人员需要拆除正对点火塞零件、以及正对固定点火塞的螺栓或螺钉的零件，才能旋动固定点火塞的螺栓或螺钉，并卸载和更换点火塞，该种更换方式操作复杂，存在待改进之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型目的在于提出一种燃烧器点火塞快速更换结构，借助插接销将抵紧球抵紧在点火塞上，并将穿入槽与插接槽槽口设置在同一侧，有助于减少点火塞更换对加热器零件的卸载作业，降低点火塞更换作业的复杂程度，提升火塞更换作业的便捷性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种燃烧器点火塞快速更换结构，燃烧器包括燃烧室盖和点火塞，所述燃烧室盖上开设有插接槽，所述点火塞穿入插接槽中，所述燃烧室盖上还开设嵌入槽，所述嵌入槽的深度方向与插接槽的深度方向交叉，所述嵌入槽的槽底贯通插接槽，所述燃烧室盖上自插接槽槽口处一侧沿插接槽深度方向开设有穿入槽，所述嵌入槽中嵌设有抵紧球，所述穿入槽中穿入有插接销，所述插接销沿穿入槽深度方向位移设置在穿入槽中，且所述插接销将抵紧球抵紧在点火塞上。