[实用新型]一种汽车车身控制器安装支架有效

专利信息
申请号: 202020127803.4 申请日: 2020-01-20
公开(公告)号: CN211684959U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 李季刚;王建洪;刘兴;江建军;李海健 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;B60K37/00
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 唐锡娇
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 车身 控制器 安装 支架
【说明书】:

本实用新型公开了一种汽车车身控制器安装支架,包括支架本体,支架本体包括车身控制器上安装板、车身控制器下安装板、支撑件和加强板,支撑件由仪表板安装板、空调箱本体安装板、仪表板横梁支架连接板依次连接构成,车身控制器上安装板的后边缘与仪表板安装板的右边缘连接,加强板的上部后边缘与仪表板安装板的左边缘连接,加强板的中部后边缘与空调箱本体安装板的左边缘连接,加强板的下部后边缘与仪表板横梁支架连接板的左边缘连接,仪表板横梁支架连接板的右边缘与车身控制器下安装板的后边缘连接。本实用新型能在提升装配效率的同时,满足仪表板、空调箱本体的安装固定,实现成本最优化。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件,具体涉及一种汽车车身控制器安装支架。

背景技术

目前汽车车身控制器的安装以先分装再装配的方式为主。如图1所示,现有的汽车车身控制器安装支架包括分装支架2和连接支架3,车身控制器1先与分装支架2卡接装配,再通过螺栓安装到仪表板横梁的连接支架3上。这种方式存在如下问题:(1)车身控制器与分装支架通过卡接实现装配,连接可靠性较差;(2)车身控制器需要先分装再装配到仪表板横梁的连接支架上,工序及工时较多,影响生产节拍;(3)通过两次安装固定,累积公差造成公差带较大,尺寸稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车身控制器安装支架,以在提升装配效率的同时,满足仪表板、空调箱本体的安装固定,实现成本最优化。

本实用新型所述的汽车车身控制器安装支架,包括支架本体,支架本体为一体式结构,支架本体包括车身控制器上安装板、车身控制器下安装板、支撑件和加强板,支撑件由仪表板安装板、空调箱本体安装板、仪表板横梁支架连接板依次连接构成,车身控制器上安装板上开设有车身控制器上安装孔,车身控制器下安装板上开设有车身控制器下安装孔,仪表板安装板上开设有仪表板安装孔,空调箱本体安装板上设置有空调箱本体安装螺柱,加强板上开设有第一线束安装孔,车身控制器上安装板的后边缘与仪表板安装板的右边缘连接,加强板的上部后边缘与仪表板安装板的左边缘连接,加强板的中部后边缘与空调箱本体安装板的左边缘连接,加强板的下部后边缘与仪表板横梁支架连接板的左边缘连接,仪表板横梁支架连接板的右边缘与车身控制器下安装板的后边缘连接。

优选的,所述支撑件为“几”字形结构件,仪表板安装板、仪表板横梁支架连接板分别构成“几”字形结构件的两边,空调箱本体安装板构成“几”字形结构件的顶部。“几”字形的结构使支撑件具有较高的结构强度,支撑更稳定可靠。

优选的,车身控制器上安装板的上边缘具有连接支耳,连接支耳上开设有第二线束安装孔,车身控制器上安装板的上边缘具有弯折的第一避让翻边,车身控制器上安装板的上部后边缘突出于仪表板安装板的部位具有焊接翻边。第二线束安装孔方便了线束的安装固定,第一避让翻边在避免割伤线束的同时又提升了车身控制器上安装板的结构强度。在装配时,支架本体上部通过加强板上边缘、焊接翻边与仪表板横梁管梁焊接,支架本体下部通过仪表板横梁支架连接板与仪表板横梁支架焊接,从而实现支架本体在仪表板横梁上的固定。

优选的,车身控制器上安装板的下边缘具有弯折的第二避让翻边,车身控制器下安装板的上边缘具有弯折的第三避让翻边。第二、第三避让翻边在避让空调箱本体的同时提升了车身控制器上安装板的结构强度和车身控制器下安装板的结构强度。

优选的,车身控制器上安装板与仪表板安装板的连接处设置有第一加强筋,加强板与仪表板安装板的连接处设置有第二加强筋,加强板与仪表板横梁支架连接板的连接处设置有第三加强筋,仪表板横梁支架连接板与车身控制器下安装板的连接处设置有第四加强筋。第一、第二、第三、第四加强筋更进一步增加了车身控制器安装支架的结构强度。

优选的,车身控制器上安装板与仪表板安装板的连接处设置有第一成型工艺凸台,仪表板横梁支架连接板与车身控制器下安装板的连接处设置有第二成型工艺凸台。第一、第二成型工艺凸台在避免钣金料堆积的同时也提升了车身控制器安装支架的结构强度。

本实用新型具有如下效果:

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