[实用新型]燃气供给系统

说明书

本实用新型公开一种燃气供给系统，其包括主体和连接在所述主体上的减压阀，所述主体包括支座和连接在所述支座上的节气阻气机构，所述节气阻气机构包括混合室，所述减压阀包括阀座和膜片组件，所述阀座和所述膜片组件之间形成燃气腔，所述燃气腔和所述混合室联通，其中，所述阀座和所述支座一体成型。本实用新型的燃气供给系统的主体的支座和减压阀的阀座设置成一个整体，安装时直接将本体装配在发动机上即可，结构简单，安装便易，省时省力并降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种燃气供给系统，具体地说，是涉及一种带减压阀的一体式的燃气供给系统。

背景技术

燃气供给系统的减压阀用于调整燃气压力，目前市场上的带有减压阀的燃气供给系统的减压阀与本体一般都是分开的，装配时减压阀需要先安装在本体上，而后将装有减压阀的本体安装在发动机上，工序比较繁琐，操作麻烦且成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带减压阀的燃气供给系统，将减压阀与本体设置成一体式，简单小巧，安装方便，且节约成本。

为了实现上述目的，本实用新型的燃气供给系统包括主体和连接在所述主体上的减压阀，所述主体包括支座和连接在所述支座上的节气阻气机构，所述节气阻气机构包括混合室，所述减压阀包括阀座和膜片组件，所述阀座和所述膜片组件之间形成燃气腔，所述燃气腔和所述混合室联通，其中，所述阀座和所述支座一体成型。

上述的燃气供给系统的一实施方式中，所述阀座和所述支座呈L型一体成型。

上述的燃气供给系统的一实施方式中，所述阀座上设置有联通的出气口和进气口，所述进气口位于所述燃气腔之外，所述出气口位于所述燃气腔之内。

上述的燃气供给系统的一实施方式中，所述减压阀还包括位于所述燃气腔中的摇臂，所述摇臂转动连接在所述阀座上并包括第一端和第二端，所述第一端与所述阀座之间设置有弹簧，所述第二端对应所述出气口设置。

上述的燃气供给系统的一实施方式中，所述第二端与所述出气口之间设置有密封垫。

上述的燃气供给系统的一实施方式中，所述密封垫套接在所述第二端。

上述的燃气供给系统的一实施方式中，所述膜片组件包括膜片和膜片压板，所述膜片设置于所述膜片压板和所述阀座之间。

上述的燃气供给系统的一实施方式中，所述膜片压板上设置有大气平衡通孔。

上述的燃气供给系统的一实施方式中，所述阀座包括怠速通道、过渡通道和满载通道，所述怠速通道、过渡通道和满载通道分别联通所述混合室。

上述的燃气供给系统的一实施方式中，所述过渡通道和所述满载通道由同一通道入口进入。

本实用新型的有益功效在于，本实用新型的燃气供给系统的主体的支座和减压阀的阀座设置成一个整体，安装时直接将本体装配在发动机上即可，结构简单，安装便易，省时省力并降低成本。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型的燃气供给系统的一实施例的立体结构示意图(第一视角)；

图2为本实用新型的燃气供给系统的一实施例的立体结构示意图(第二视角)；

图3为本实用新型的燃气供给系统的一实施例的立体结构部分分解示意图；

图4为图3的A处放大图；

图5为本实用新型的燃气供给系统的一实施例的侧视图；

图6为图5的I-I剖视图。

其中，附图标记