[实用新型]阀体罩盖和变速器

说明书

本实用新型实施例提供了一种阀体罩盖和变速器，涉及汽车领域，该阀体罩盖包括罩体和阻尼层，阻尼层覆盖于罩体的内表面，和/或，阻尼层覆盖于罩体的外表面。该阀体罩盖的罩体的振动幅度较小，能够有效的降低噪声。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种阀体罩盖和变速器。

背景技术

随着汽车保有量的快速增长以及非专业驾驶员数量的急剧增加，汽车自动变速器呈现快速发展的趋势。现有的汽车通常使用几种常见的自动变速器：电控液力自动变速器(AT)，无级变速器(CVT)和双离合式自动变速器(DCT)。以上变速器都具备液压执行的阀体，并且具备相应的阀体罩盖，该阀体罩盖用于封闭阀体。

经发明人研究发现，现有的变速器在工作时，会产生声音，并且该声音音波会通过阀体罩盖往外辐射，引起阀体罩盖的振动。这样会导致阀体罩盖被激励而发生共振，共振会使得变速器产生的声音增大或者突出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种阀体罩盖，其能够有效的改善上述提到的技术问题。

本实用新型的目的在于还提供了一种变速器，包括上述提到的阀体罩盖，并且具有该阀体罩盖的全部功能。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，实施例提供一种阀体罩盖，包括罩体和阻尼层，所述阻尼层覆盖于所述罩体的内表面，和/或，所述阻尼层覆盖于所述罩体的外表面。

在可选的实施方式中，所述阻尼层为阻尼贴片，所述阻尼贴片可拆卸地连接于所述罩体的内表面，和/或，所述阻尼贴片可拆卸地连接于所述罩体的外表面。

在可选的实施方式中，所述阀体罩盖还包括相互连接的多个连接筋，所述多个连接筋位于所述罩体内，所述多个连接筋连接于所述罩体的内表面。

在可选的实施方式中，所述多个连接筋呈网状结构。

在可选的实施方式中，所述罩体上设置有用于使线束穿过的线束口，所述罩体上设置有沿所述线束口的周缘分布的安装面，所述安装面用于与密封垫配合。

在可选的实施方式中，所述罩体上设置有进油通孔和出油通孔，所述进油通孔和所述出油通孔均与所述罩体的内腔连通。

在可选的实施方式中，所述罩体上还设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔用于与冷却器连接，所述第二螺纹孔用于与线束固定支架连接。

在可选的实施方式中，所述罩体选用铝合金材料。

第二方面，实施例提供一种变速器，包括壳体和前述实施方式任一项所述的阀体罩盖，所述罩体与所述壳体连接。

在可选的实施方式中，所述罩体与所述壳体之间涂覆有密封胶，以在所述罩体和所述壳体之间形成胶层。

本实用新型实施例的有益效果包括，例如：

本实用新型实施例提供了一种阀体罩盖，阻尼层覆盖于罩体的外表面，和/或，阻尼层覆盖于罩体的内表面，当罩体发生振动时，阻尼层能够将振动的机械能转化为热能以及其它可损耗的能量，这样，能够降低罩体的振动，避免罩体产生共振，从而能够有效地降低噪声。

本实用新型实施例还提供了一种变速器，该变速器包括上述提到的阀体罩盖，同样能够的有效地降低噪声。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的阀体罩盖在第一视角下的结构示意图；