[实用新型]用于电池包的钣金支架以及电池包和车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于电池包的钣金支架以及电池包和车辆。该用于电池包的钣金支架包括：支架本体，所述支架本体的表面设置有电泳层，所述支架本体上开设有多个本体安装孔；固定支脚，所述固定支脚与所述支架本体固定相连，且所述固定支脚上开设有固定孔，所述固定孔的孔周围具有导电区。根据本实用新型的用于电池包的钣金支架，可固定多种电器元件，从而有利于降低钣金支架的成本，且钣金支架与下壳体之间形成等电位，从而有利于杜绝装配过程安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于电池包的钣金支架以及电池包和车辆。

背景技术

电池包作为整车的动力来源，需要在有限的空间里布置更多的电池模组，以提升电池包的电量，这样使得BMS(Battery Management System,电池管理系统)、BDU(BatteryDisconnect Unit，电池包断路单元)、加热膜、铜排和线束等电器元件只能布置在电池模组的上方的电池包内部空间，通常这些电器元件需要单独的钣金材质的支架进行固定，从而导致电池包内部所需的支架种类、数量增多，且每一种支架就对应一种检具，生产每一种支架也需要多个模具，导致支架成本过高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于电池包的钣金支架，可固定多种电器元件，从而有利于降低钣金支架的成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于电池包的钣金支架，包括：支架本体，所述支架本体的表面设置有电泳层，所述支架本体上开设有多个本体安装孔；固定支脚，所述固定支脚与所述支架本体固定相连，且所述固定支脚上开设有固定孔，所述固定孔的孔周围具有导电区。

根据本实用新型的一些实施例，所述导电区为环绕所述固定孔的环形导电区，且所述导电区的外径至少为所述固定孔的孔径的1.2倍。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架本体为四边形本体，所述固定支脚设置在所述支架本体的两个相对侧边上。

进一步地，所述支架本体的另外两个相对侧边中的其中一侧设置有至少一个第一安装支脚，所述第一安装支脚上设置有第一安装孔，所述第一安装支脚朝向远离所述支架本体的方向伸出。

进一步地，所述支架本体的另外两个相对侧边中的另一侧设置有至少一个第二安装支脚，所述第二安装支脚上设置有第二安装孔，所述第二安装支脚朝向远离所述支架本体的方向伸出。

进一步地，同一侧边上的所述固定支脚为多个，且同一侧边上的相邻两个所述固定支脚之间通过翻边结构相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架本体上设置有加强筋。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架本体上设置有凸焊螺母。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于电池包的钣金支架具有以下优势：

根据本实用新型的用于电池包的钣金支架，可固定多种电器元件，从而有利于降低钣金支架的成本，且钣金支架与下壳体之间形成等电位，从而有利于杜绝装配过程安全事故的发生。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电池包，包括：六角支撑螺栓以及上述的用于电池包的钣金支架，所述固定支脚支撑在所述六角支撑螺栓上，紧固螺栓穿设所述固定支脚后与所述六角支撑螺栓螺接。

本实用新型的又一个目的在于提出一种车辆，包括上述的电池包。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包和车辆具有的优势与用于电池包的钣金支架具有的优势相同，这里不再赘述。

附图说明