[实用新型]一种用于制动软管的制动管接头

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其为一种用于制动软管的制动管接头，包括软管接头和橡胶块，所述软管接头内侧与橡胶块可拆卸连接，所述软管接头外侧固定连接有第一螺母，所述橡胶块内侧固定连接有中间管，所述中间管左端与软管接头可拆卸连接，所述中间管右端固定连接有硬管接头，所述硬管接头外侧固定连接有密封垫，所述密封垫左端与软管接头固定连接，所述密封垫右端固定转动有紧固环，所述紧固环内侧与软管接头可拆卸连接，所述紧固环外侧固定连接有第二螺母；本实用新型中，通过设置的软管接头、圆柱管、凸起、安装槽、橡胶块、紧固环和硬管接头，可以实现制动软管的便捷安装，同时可以实现连接处的可靠密封。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种用于制动软管的制动管接头。

背景技术

汽车制动软管，俗称刹车管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效，液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成，制动软管是汽车制动系统中不可或缺的零部件，也关系着汽车的安全性，制动软管与制动管之间通过接头装置实现固定连接，以满足日常使用需求。

目前，市场上使用的制动软管接头多为固定布置，其安装和拆卸均十分不方便，不便于日常使用，且接头连接处常常存在密封效果较差导致制动油泄漏的现象，因此，针对上述问题提出一种用于制动软管的制动管接头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于制动软管的制动管接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于制动软管的制动管接头，包括软管接头和橡胶块，所述软管接头内侧与橡胶块可拆卸连接，所述软管接头外侧固定连接有第一螺母，所述橡胶块内侧固定连接有中间管，所述中间管左端与软管接头可拆卸连接，所述中间管右端固定连接有硬管接头，所述硬管接头外侧固定连接有密封垫，所述密封垫左端与软管接头固定连接，所述密封垫右端转动连接有紧固环，所述紧固环内侧与软管接头可拆卸连接，所述紧固环外侧固定连接有第二螺母。

优选的，所述软管接头外侧开设有外螺纹，所述软管接头左端开设有圆柱管，所述圆柱管外侧开设有凸起，所述圆柱管外侧开设有安装槽，所述安装槽外侧开设有圆弧槽。

优选的，所述软管接头右端开设有圆台，所述橡胶块呈漏斗状设置，所述橡胶块内侧与圆台固定连接。

优选的，所述硬管接头外侧固定连接有密封环，所述密封环的数量为3个，所述密封环均匀分布在硬管接头外侧。

优选的，所述紧固环内侧开设有内螺纹，所述紧固环右端开设有安装孔，所述安装孔内侧与硬管接头滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的软管接头、圆柱管、凸起和安装槽，将制动软管插入软管接头的安装槽中，软管接头的圆柱管插入到制动软管内部，圆柱管外侧开设有凸起，可以起到密封的作用，同时安装槽外侧开设有圆弧槽，制动软管插入到安装槽之后会膨胀填充进圆弧槽中，这种设置可以实现制动软管的便捷安装；

2、本实用新型中，通过设置的橡胶块、紧固环和硬管接头，紧固环内侧开设有内螺纹，将制动硬管与硬管接头铆接或者焊接为一体，紧固环内侧开设有内螺纹，通过内螺纹与软管接头开设的外螺纹之间连接，紧固环会带动硬管接头挤压中间管，中间管挤压橡胶块，橡胶块呈漏斗状设置，可以与软管接头开设的圆台紧密贴合，实现密封，密封环可以加强密封效果，这种设置可以实现装置的可靠密封，防止制动过程中制动油溢出。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型软管接头的整体结构示意图；