[实用新型]用于车载电子设备的保护装置和车载电子设备

说明书

本公开提供一种用于车载电子设备的保护装置和车载电子设备，该保护装置包括电压输入电路、电压转换电路以及供电电路，电压转换电路设置在电压输入电路和供电电路之间，电压输入电路与车辆电瓶连接，供电电路与车载电子设备连接，在电压转换电路两端并联设置触发电路，触发电路包括电压比较电路，其中:电压比较电路用于判断电压输入电路的输入电压与预设阈值之间的大小，在输入电压小于预设阈值的情况下，向电压转换电路发送第一信号；电压转换电路基于第一信号停止向车载电子设备供电。本公开能够达到监测车辆电瓶的电压、实现车辆电瓶低压保护的效果，可有效防止车载电子设备持续耗电导致的车辆电瓶电量耗尽。

技术领域

本公开涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种用于车载电子设备的保护装置和车载电子设备。

背景技术

目前，车载电子设备的种类越来越多，例如车载GPS终端、车载电子狗、倒车雷达、行车记录仪、车载导航系统等等，这些车载电子设备一般不设立独立的供电电源，而直接采用车辆电瓶作为供电电源。为避免车辆熄火后后装的车载电子设备持续工作耗尽车辆电瓶电量，后装的车载电子设备的供电普遍没有接在汽车常电上，而是接在了诸如车窗、车门等熄火后直接断电的电路上，这样一旦车辆熄火，后装的车载电子设备将失去电源，对于没有加装备用电池的设备，就会立刻处于关机状态，不仅所有功能失效，还可能造成很多已保存的数据也会随着完全断电而丢失。因此，需要在车辆熄火之后保证后装的车载电子设备在不损伤车辆电瓶的前提下，仍然处于低功耗的工作状态，保持一定的功能，如碰撞唤醒紧急拍摄、设备睡眠热启动、GPS记录车辆位置信息等功能，同时严格控制设备功耗，防止耗尽车辆电瓶电量。

在现有技术中，一般是通过MCU自带的ADC模块持续监测车辆电瓶的电压，当检测到电瓶的电压低于预设阈值时，则关闭车载电子设备，避免由车载电子设备导致的持续耗电。但是，采用这种方式进行低压保护，一方面需要设置专门的MCU，增加了车载电子设备的硬件成本，另一方面，基于ADC 模块做电瓶电压检测以进行电压保护，依赖于MUC的内置软件程序，当软件程序出现异常时，低压保护功能失效，存在耗尽车辆电瓶电量的风险，甚至可能会造成车辆电瓶的损坏。

发明内容

基于现有技术中存在的上述问题，本公开实施例提出了一种用于车载电子设备的保护装置以及车载电子设备，用于在不增加硬件成本的基础上实现对车辆电瓶的低压保护。

一方面，本公开提出了一种用于车载电子设备的保护装置，其包括电压输入电路、电压转换电路以及供电电路，所述电压转换电路设置在所述电压输入电路和所述供电电路之间并用于提供目标电压，所述电压输入电路与车辆电瓶连接，所述供电电路与所述车载电子设备连接，在所述电压转换电路两端并联设置触发电路，所述触发电路包括电压比较电路，其中：

所述电压比较电路用于判断所述电压输入电路的输入电压与预设阈值之间的大小，在所述输入电压小于所述预设阈值的情况下，向所述电压转换电路发送第一信号；所述电压转换电路基于所述第一信号停止向所述车载电子设备供电。

在一些实施例中，所述电压比较电路还用于在所述输入电压大于或等于所述预设阈值的情况下，向所述电压转换电路发送第二信号；所述电压转换电路基于所述第二信号，通过所述供电电路向所述车载电子设备供电。

在一些实施例中，所述触发电路还包括转换单元，所述电压比较电路的输入端与所述电压输入电路的输出端连接，所述电压比较电路的输出端与所述转换单元的输入端相连接，所述转换单元的输出端与所述电压转换电路相连接。

在一些实施例中，所述转换单元为三极管；所述电压比较电路的输出端与所述三极管的基极连接；所述三极管的集电极与所述电压转换电路连接；所述三极管的发射极接地。

在一些实施例中，所述电压比较电路包括：

比较器以及与所述比较器相连接的至少一个电阻，所述预设阈值通过所述电阻调节。