[实用新型]隧道台车用安全易调整的支撑梁

说明书

本实用新型涉及隧道台车支撑设备技术领域，公开了隧道台车用安全易调整的支撑梁，包括U形架、模板、调整结构、加强机构、隧道台车主体、第二液压杆、行走轮体、固定螺杆和加固螺母，本实用新型的隧道台车对现有的隧道台车进行改进，通过调整结构的设置，能够实现一个液压杆能够同时带动至少三组模板的工作，避免了人工丝杠固定模板的繁琐操作，易于进行调节，并且能随不同的工作环境及时调整模板工作位置，且在非线性时变的工程中实现自动调节，保障了在施工过程的安全；通过加强机构的设置，不仅提高了调节结构的整体的结构的稳定性，并且复位效果佳、响应更加及时和具有一定的缓冲效果，保障了施工过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及隧道台车支撑设备技术领域，尤其涉及隧道台车用安全易调整的支撑梁。

背景技术

隧道台车是隧道施工中二次衬砌时的一种机械设备，在铁路、公路及水利水电工程中广泛使用。该设备不仅能够提高混凝土的衬砌质量，而且还能加快施工进度，提高工作效率。在隧道施工过程中，由于周围地质岩类型不同，以及隧道内径大小不一，因此隧道台车模板系统应能随不同的工作环境及时调整其工作位置。

现阶段施工过程中，通常使用多个液压泵驱动多个液压缸依靠工人经验依次调节每个模板的工作位置，然后通过丝杠固定模板，且传统的隧道台车的模板通过螺栓进行固定，不能根据隧道的压力变化而自动进行调节，在施工过程中可能会存在危险。为此，我们提出了隧道台车用安全易调整的支撑梁。

发明内容

本实用新型提供了隧道台车用安全易调整的支撑梁，目的在于根据隧道的压力变化而自动进行调节，结构设置合理且稳固，便于控制，保障了在施工过程的安全。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

隧道台车用安全易调整的支撑梁，包括U形架、模板和隧道台车主体，所述U形架的底端安装在隧道台车主体上，所述模板在U形架中呈环形阵列状至少设置有五个，所述隧道台车主体设置在U形架的内侧，所述隧道台车主体的底部外壁上等分安装有行走轮体，且隧道台车主体的上设置有调整结构；

所述调整结构包括第一液压杆、安装块、连杆、限位卡壳、活动块和支撑杆，所述第一液压杆的顶部固定连接在顶端所述模板的底部外壁上，所述第一液压杆中伸缩杆的底端固定连接安装块，所述安装块的底部外壁上通过铰接块连接连杆的端部，所述连杆呈左右对称安装在安装块的底部外壁上，每个所述连杆的另一端均活动连接活动块，所述隧道台车主体的顶部外壁上固定安装有限位卡壳，所述活动块与限位卡壳的内壁活动连接，所述限位卡壳的顶部开设有通孔，所述活动块的外壁均安装有支撑杆，所述支撑杆的末端延伸出限位卡壳的孔并与中间部位所述的模板活动连接，两个所述限位卡壳之间设置有加强机构。

优选地，上述隧道台车用安全易调整的支撑梁中，所述加强机构包括直杆、挡板、复位弹簧和套筒，所述直杆的外壁上一体成型有挡板，所述挡板设置在限位卡壳的内腔中，所述直杆的端部固定安装在活动块的侧壁上，所述直杆的另一端穿过限位卡壳并固定安装有竖板，所述直杆的外壁套设有复位弹簧，所述复位弹簧设置在挡板的侧壁与限位卡壳的内壁之间，所述直杆端部延伸至套筒的内腔中，且直杆端部的竖板外壁活动连接有套筒，所述套筒固定安装在隧道台车主体的顶部外壁上。

基于上述技术特征，通过加强机构的设置，使得调整结构和多个模板之间能够更好的实现自动调节适应的功能。

优选地，上述隧道台车用安全易调整的支撑梁中，所述第一液压杆在隧道台车主体上呈居中设置，所述加强机构以第一液压杆为中心呈左右对称安装。

基于上述技术特征，调整结构和加强机构的结构设置合理且稳固，保障了在施工过程的安全。

优选地，上述隧道台车用安全易调整的支撑梁中，两个所述直杆之间竖板的侧壁上安装有压缩弹簧。

基于上述技术特征，通过压缩弹簧的设置，能够提高调整结构的工作效果。