[实用新型]一种催化汽油吸附脱硫装置用再生系统

说明书

本实用新型公开了一种催化汽油吸附脱硫装置用再生系统，冷凝水罐的底部通过输水管线与再生器相连接，热水经输水总管线后进入多个输水分支管线，再经多个输水分支管线分别输送至再生器的中下部，每个输水分支管线均与蒸汽管线相连通；再生风输送管道与再生器的中部相连通，再生风输送管道上还依次设置再生风预热器、再生风电加热器。本实用新型的有益效果是，实现了S‑Zorb装置中再生系统的精准控制，增加了再生系统处理能力的灵活性，可以根据原料硫含量变化灵活选取取热介质，可以延长取热盘管的运行周期，以保证装置长周期优化运行。

技术领域

本实用新型涉及催化汽油吸附脱硫技术领域，尤其涉及一种催化汽油吸附脱硫装置用再生系统。

背景技术

目前，大部分催化汽油吸附脱硫(S-Zorb)装置所设计的脱硫余量均过大，这就造成S-Zorb装置再生系统的操作难度加大，问题主要集中在：一是再生器取热盘管泄漏频繁；二是再生风量调节不精准，造成再生过氧从而导致吸附剂失活的问题等。

常见的生产能力为1.5Mt/a的S-Zorb装置，按原料催化汽油硫含量300mg/kg(最大600mg/kg)设计，再生风流控阀FV3101通径大都为DN80mm，再生器取热水的控制阀通径DN50mm。而实际上，原料催化汽油硫的含量一般在150mg/kg左右，再生风根本无法实现小流量调节，阀门长期处于开度5％左右，调节余地小、流量波动大，取热水同样也无法实现小流量调节，易造成再生器温度波动大，取热盘管干烧或偏流造成水击振动导致其泄漏的问题，致使吸附剂失去脱硫能力，影响装置安稳运行。

实用新型内容

为解决再生风取热水调节难度大、再生系统不稳定的技术问题，本实用新型公开了一种催化汽油吸附脱硫装置用再生系统。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种催化汽油吸附脱硫装置用再生系统，包括冷凝水罐和再生器，所述冷凝水罐的底部通过输水管线与再生器相连接，热水经输水总管线后进入多个输水分支管线，再经多个输水分支管线分别输送至再生器的中下部，每个输水分支管线均与蒸汽管线相连通；再生风输送管道与再生器的中部相连通，再生风输送管道上还依次设置再生风预热器、再生风加热器。

本实用新型的技术方案还包括，第一流控阀设置于输水总管线上，且所述第一流控阀的管径为25mm。

本实用新型的技术方案还包括，输水分支管线的数量为六个，每个输水分支管线上均设置有手动闸阀。

本实用新型的技术方案还包括，蒸汽管线分为蒸汽总管和蒸汽分管，蒸汽总管与蒸汽分管相连通，每个蒸汽分管分别与不同的输水分支管线相连通。

本实用新型的技术方案还包括，所述蒸汽总管内输送的蒸汽压力为1.0MPa，蒸汽总管的管径为50mm，蒸汽分管的管径为40mm。

本实用新型的技术方案还包括，在再生风输送管道上设置有第二流控阀，所述第二流控阀的管径为50mm。

本实用新型的技术方案还包括，所述冷凝水罐底部的输水总管线上还设置有热水循环泵。

本实用新型的有益效果是，通过更换第二流控阀、在取热水流控阀增设第一流控阀以及对再生器的取热盘管进行改造，降低了水在汽化过程中产生的振动对取热盘管造成的损坏；实现了S-Zorb装置中再生系统的精准控制，增加了再生系统处理能力的灵活性，可以根据原料硫含量变化灵活选取取热介质，可以延长取热盘管的运行周期，以保证装置长周期优化运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

其中，1-冷凝水罐；2-再生器；3-再生风预热器；4-再生风电加热器；5-蒸汽总管；6-蒸汽分管；7-第一流控阀；8-热水循环泵；9-第二流控阀。

具体实施方式