[实用新型]一种离合助力泵

说明书

本实用新型公开了一种离合助力泵，包括推杆、端盖、活塞阀和阀杆，进行离合助力时，推动活塞阀作用，在阀杆的配合下，通过油压孔向油腔室的内部加入液压油，液压油灌入油腔室，推动液压活塞前进，能够将液压腔内的液压推出，达到助力作用，能够实现对离合助力作用，将液压腔和油压腔都设置泵体内部，能够更加流畅的助力作业，操作过程更加平稳、流畅，使用效果更好，本结构的冲程较小，能够快速反应制动，较为省力，通过设置净化结构，在液压油经过“S”型进油孔内，能够对液压油减缓，颗粒状杂质沿“S”型进油孔倾斜壁停留，沿倾斜壁滑落收集筒内，能够达到对压缩空气净化，助力泵达到更好的防尘效果，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及制动设备技术领域，尤其涉及一种离合助力泵。

背景技术

离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离；

在汽车变速时，没有了助力，变速作业所需要的人力将会很大，现有的离合泵液压腔和空压腔分别设置，体积较大，在变速时，离合反应过程不流畅，不易控制，反应有延迟，针对以上缺点，需要设计一种离合助力泵。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决了现有离合在变速时，离合反应过程不流畅，不易控制，反应有延迟的技术问题，而提出的一种离合助力泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种离合助力泵，包括推杆、端盖、垫圈、活塞阀、阀杆、液压活塞、油腔室、液压腔、净化结构、油压孔、出油孔和泵体，所述泵体的内部并列开设有油腔室和液压腔，所述液压活塞的一端配合安装在液压腔的内部，所述液压活塞的另一端安装油腔孔，所述阀杆的一端配合安装在油腔口的内部，所述活塞阀的一端配合插接在阀杆的另一端内部，所述端盖的内部贯穿开设有活塞孔，所述活塞阀的另一端贯穿活塞孔，所述垫圈设置在端盖和活塞阀结合处，所述推杆的一端配合插接在活塞阀的另一端中心位置，所述油压孔开设在液压腔的室壁顶部，所述净化结构通过法兰配合安装在油压孔的端口处，所述出油孔开设在液压腔的一端腔室顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述净化结构包括“S”型进油孔、橡胶塞、提升杆、收集筒、沉淀杆槽和净化塞柱，所述净化塞柱的内部竖直并列开设有三个所述沉淀杆槽，所述提升杆配合插接在沉淀杆槽的内部，所述收集筒套接固定在提升杆的外部，所述橡胶塞固定在提升杆的顶端端部，所述橡胶塞通过螺纹配合安装在沉淀杆槽槽口处，所述“S”型进油孔沿竖直方向开设有在净化塞柱的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述液压活塞的一端内部油腔口与油腔室之间倾斜开设有通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：所述端盖通过螺栓配合安装在泵体的一端端口处。

作为上述技术方案的进一步描述：所述“S”型进油孔的转折处与沉淀杆槽交叉连通，所述收集筒设置在转折处下方。

作为上述技术方案的进一步描述：所述“S”型进油孔的两端端口分别设置在净化塞柱的两端端面上，所述“S”型进油孔的底端与油压孔的顶端连通。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，进行离合助力时，推动推杆，推动活塞阀作用，在阀杆的配合下，通过油压孔向油腔室的内部加入液压油，液压油灌入油腔室，推动液压活塞前进，能够将液压腔内的液压推出，达到助力作用，能够实现对离合助力作用，将液压腔和油压腔都设置泵体内部，能够更加流畅的助力作业，操作过程更加平稳、流畅，使用效果更好，本结构的冲程较小，能够快速反应制动，较为省力，通过设置净化结构，在液压油经过“S”型进油孔内，能够对液压油减缓，颗粒状杂质沿“S”型进油孔倾斜壁停留，沿倾斜壁滑落收集筒内，通过提升杆，能够对收集筒内部的油垢进行清理，助力泵达到更好的防尘效果，提高使用寿命。

附图说明