[实用新型]一种双缸制动助力总装

说明书

本实用新型公开了一种双缸制动助力总装，通过进油塞向泵体内部的室腔内填充液压油，推动推杆，推动推压活塞进行推压，将泵体内油腔内的液压油有出油孔输出，在受到迫压时，第二滚珠脱离出油孔端口处，完成出油过程，完成制动进程，在制动完毕后，推压活塞在回位弹簧的作用下复位，液压油有回油孔进入油腔，进行下一次制动过程，本结构的冲程较小，能够快速反应制动，较为省力，节省油料消耗，更加节能，液压油在长时间循环作用后，会产生污染颗粒，通过设置过滤结构，在进油活塞的配合下，通过导油管将液压油吸入过滤筒内，将液压油通过过滤网过滤重新导回油腔，能够将污染颗粒过滤，能够减少换油次数，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及制动设备技术领域，尤其涉及一种双缸制动助力总装。

背景技术

刹车助力泵是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞)，将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连；

发动机熄火时，没有了助力，制动所需要的人力将会很大，现有的助力泵体积较大，单缸的助力泵在使用时，如果发生漏油等故障，会导致制动失灵，制动效力不稳定，针对以上缺点，需要设计一种双缸制动助力总装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决了现有单缸的助力泵在使用时，如果发生漏油等故障，会导致制动失灵，制动效力不稳定的技术问题，而提出的一种双缸制动助力总装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双缸制动助力总装，包括推杆座、推杆、推压活塞、第一滚珠、旋转弹簧、限位柱、回位弹簧、泵体、止回阀、第一垫片、第一螺旋弹簧、第一密封垫、进油塞、出油阀、第二密封垫、第二螺旋弹簧、第二滚珠、过滤结构和回油孔，所述推杆座固定在推杆的一端端部，所述推杆的另一端配合插接在推压活塞的一端端部，所述推压活塞的一端内部开设有安装孔，所述第一滚珠填充安装在安装孔内部，所述旋转弹簧配合安装在安装孔内，所述限位柱固定在旋转弹簧的另一端端部，所述回位弹簧的一端配合插接在安装在推压活塞的一端内部，所述推压活塞的另一端配合插接安装在泵体的内部；

所述泵体的圆周面顶侧中端开设有进油孔，所述止回阀和第一垫片并列设置在进油孔的孔底底部，所述进油塞通过螺纹配合安装在进油孔内部，所述进油塞的底部设置有第一密封垫，所述第一螺旋弹簧设置在第一密封垫底部与第一垫片顶侧之间；

所述泵体的圆周面一端顶侧开设有出油孔，所述第二滚珠设置在出油孔内部，所述第二螺旋弹簧设置在第二滚珠的顶侧，所述出油阀通过螺纹配合安装在出油孔的端口处，所述第二密封垫设置在第二螺旋弹簧的顶端端部与出油阀的底端之间；

所述回油孔开设在泵体的一端端部，所述过滤结构设置在回油孔的一端端口处。

作为上述技术方案的进一步描述：所述泵体的内部并列开设有两个室腔，所述进油孔、出油孔和回油孔分别与泵体的室腔连通。

作为上述技术方案的进一步描述：所述过滤结构包括插杆、刮板、过滤板、导流腔、膨胀弹簧、收缩弹簧、密封板、顶塞和过滤芯，所述导流腔横向开设在过滤芯的中心位置，所述过滤板固定在导流腔的中心位置，所述过滤芯的内部开设有清理槽，所述插杆竖直贯穿清理槽顶侧槽壁，所述刮板固定在插杆的底端端部，所述收缩弹簧套接在插杆的外部，所述收缩弹簧设置在刮板的顶侧与清理槽顶侧槽壁之间，所述密封板通过铰链配合设置在清理槽底侧槽口处，所述膨胀弹簧设置在密封板的底侧与清理槽槽壁之间，所述顶塞通过螺纹配合安装在清理槽底侧槽口处。

作为上述技术方案的进一步描述：所述导流腔与清理槽垂直交叉设置，所述刮板侧面与过滤板的侧面相切。

作为上述技术方案的进一步描述：所述导流腔的一端与回油孔连通，所述过滤结构通过法兰配合安装在泵体的一端端部。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：