[实用新型]一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置有效
申请号: | 202020130944.1 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211470347U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 苏许尧;常欢欢;万杨;彭怀江;张国乾;杨良;张岩;宋灿灿 | 申请(专利权)人: | 平煤神马建工集团有限公司 |
主分类号: | B65H54/553 | 分类号: | B65H54/553;B65H54/44;B65H54/70 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 仝东凤 |
地址: | 467000 河南省平顶山市卫东区*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 制作 钢箱梁 车上 固定 装置 | ||
本实用新型公开了一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置,属于桥梁建造技术领域。一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置,包括收卷座,收卷座内侧上部设有收卷轮,收卷轮中部贯穿固定有转轴,转轴左端与收卷座左侧端面转动连接,转轴右端穿过收卷座右侧端面延伸至外部并套接有防回转组件,防回转组件右侧设有脚蹬组件。本实用新型通过设计收卷座,在收卷座上设置用于收卷钢丝绳的收卷轮,并在收卷轮中部贯穿固定的转轴端部分别设有防回转组件及脚蹬组件,利用脚蹬组件不断踩压带动收卷轮对钢丝绳收卷,及利用防回转组件避免收卷轮回转,从而达到快速收紧钢丝绳的目的。本实用新型结构设计合理,操作方便,省时省力。
技术领域
本实用新型涉及桥梁建造技术领域,更具体地说,涉及一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置。
背景技术
现有桥梁墩柱制作用的钢箱梁在运载时,通常利用行车装运,并通过钢丝绳缠绕将钢箱梁与车体连接固定,由于现有技术中对利用钢丝绳固定的固定装置缺少收卷功能,使得利用钢丝绳固定钢箱梁时,需要人工不断拉扯钢丝绳使其绑紧钢箱梁,不仅费时费力,且易划伤工人手掌,需要改进,鉴于此,我们提出一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置。
发明内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置,包括收卷座,所述收卷座内侧上部设有收卷轮,所述收卷轮中部贯穿固定有转轴,所述转轴左端与收卷座左侧端面转动连接,所述转轴右端穿过收卷座右侧端面延伸至外部并套接有防回转组件,所述防回转组件右侧设有脚蹬组件。
优选地,所述防回转组件包括套接于转轴右侧的棘轮,所述棘轮上方设有与其滑动卡接的棘爪,所述棘爪通过固定板与收卷座右端连接固定。
优选地,所述脚蹬组件包括转动臂,所述转动臂外端焊接有脚蹬,所述转动臂内端开设有限位槽,所述限位槽内限位有传动轮。
优选地,所述传动轮套接于转轴右端,且所述传动轮为工型轮,并与限位槽内壁转动连接,所述限位槽内还开设有安装槽,所述安装槽内固设有限位块,所述限位块限位于传动轮内侧。
优选地,所述限位块底面前侧开设有斜面,所述斜面与传动轮轮槽均为磨面结构,且所述斜面与传动轮轮槽摩擦接触。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
本实用新型涉及一种桥梁墩柱制作用的钢箱梁车上固定装置,由于现有用于钢箱梁固定的钢丝绳不具有收卷功能,通常采用人工拉扯使钢箱梁与车体捆绑固定,不仅费时费力,且易划伤工人手掌,因此本实用新型通过设计收卷座,在收卷座上设置用于收卷钢丝绳的收卷轮,并在收卷轮中部贯穿固定的转轴端部分别设有防回转组件及脚蹬组件,利用脚蹬组件不断踩压带动收卷轮对钢丝绳收卷,及利用防回转组件避免收卷轮回转,从而达到快速收紧钢丝绳的目的。本实用新型结构设计合理,操作方便,省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构前侧示意图;
图2为本实用新型的整体结构后侧示意图;
图3为本实用新型的部分结构拆分示意图;
图中标号说明:收卷座1、收卷轮2、转轴3、防回转组件4、脚蹬组件5、棘轮401、棘爪402、固定板403、转动臂501、摇摆502、限位槽503、传动轮504、安装槽505、限位块506、斜面507。
具体实施方式
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