[实用新型]一种建筑临时可拆卸道路板有效
申请号: | 202020131190.1 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN212077530U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 白宏美 | 申请(专利权)人: | 白宏美 |
主分类号: | E01C9/08 | 分类号: | E01C9/08;E01C11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑 临时 可拆卸 道路 | ||
本实用新型提供了一种建筑临时可拆卸道路板,包括第一道路板和第二道路板,第一道路板的一端固定安装有第二道路板,第一道路板的顶部固定安装有挡板,挡板的一侧活动连接有转轴,转轴的一端固定安装有连接杆,连接杆的一侧活动连接有螺栓,连接杆的一端固定安装有放置槽,放置槽的一端固定安装有连接板,连接板的一侧活动连接有移动块,移动块的一端固定安装有限位板。本实用新型将第一道路板和第二道路板设在预设位置,然后通过凸块与凹槽将两块道路板进行连接,接着通过螺丝进行固定,使道路板之间不容易发生松动。
技术领域
本实用新型涉及道路结构技术领域,尤其涉及一种建筑临时可拆卸道路板。
背景技术
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等,目前施工现场临时道路一般采用混凝土路面,先对道路路基进行压实整平,再铺设有土垫层,或者是在垫层上方铺设混凝土实心砖,采用传统的方法进行临时道路铺设工序较多,但现有的临时道路板抗压能力弱,不便于进行拆卸和运输,因此解决以上问题提供一种建筑临时可拆卸道路板。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的缺点,而提出的一种建筑临时可拆卸道路板。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种建筑临时可拆卸道路板,包括第一道路板和第二道路板,所述第一道路板的一端固定安装有第二道路板;
所述第一道路板包括挡板、转轴、连接杆、螺栓、放置槽、连接板、移动块、限位板、螺丝、传力块、第一抵块、受压块、缓冲板、弹簧、第二抵块,所述第一道路板的顶部固定安装有挡板,所述挡板的一侧活动连接有转轴,所述转轴的一端固定安装有连接杆,所述连接杆的一侧活动连接有螺栓,所述连接杆的一端固定安装有放置槽,所述放置槽的一端固定安装有连接板,所述连接板的一侧活动连接有移动块,所述移动块的一端固定安装有限位板,所述第一道路板的顶部一侧嵌入设置有螺丝,所述第一道路板的内壁顶端固定安装有传力块,所述传力块的一端固定安装有第一抵块,所述第一抵块的一端固定安装有受压块,所述受压块的内壁固定安装有缓冲板,所述缓冲板的一端固定安装有弹簧,所述弹簧的一端固定安装有第二抵块。
作为上述技术方案的进一步描述:所述连接杆为伸缩杆材质,且之间通过螺栓活动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:所述连接板的表面嵌入设置有滑槽,且移动块贯穿滑槽与限位板的一端固定连接,而移动块的一侧活动连接有螺丝。
作为上述技术方案的进一步描述:所述放置槽和限位板的内壁均固定安装有若干个锯齿,且锯齿为圆锥结构。
作为上述技术方案的进一步描述:所述第一道路板的一端固定安装有凸块,而第二道路板的一端嵌入设置有凹槽,且之间相互连接。
作为上述技术方案的进一步描述:所述缓冲板呈弧形结构,且缓冲板的厚度为3cm-5cm。
作为上述技术方案的进一步描述:所述第二抵块为实心不锈钢材质,且第二抵块呈互相结构。
有益效果:
1、本实用新型将第一道路板和第二道路板设在预设位置,然后通过凸块与凹槽将两块道路板进行连接,接着通过螺丝进行固定,使道路板之间不容易发生松动,然后当需要搬运第一道路板和第二道路板时通过挡板旋转转轴让连接杆带动放置槽进行旋转,然后将挂钩或者钢筋放入放置槽内通过移动块带动限位板进行固定,使道路板能够便于进行运输。
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